汽車是一個整體，有些配置雖然飽受詬病或者使用次數不多，但是目前消費者們也很難單獨的去決定是否購買某個配置。
這裡列舉一下儘可能避免的一些配置，當然，這並不適用於所有人。
沒有實體按鍵的中控屏
標緻就很喜歡這種設計，不可否認標緻車系的內飾確實做的好看，無實體按鍵的大屏看上去也很順眼，但是無論在任何情況下操作，都會發現很麻煩。比如想升降一下空調的溫度，既要在主界面選擇，還要翻頁，還要用手點點點。車輛靜止狀態下這樣操作就感覺很麻煩了，更別說是行駛當中。
無法關閉的自動啟停
自動啟停這個功能，出發點是好的：節能減排。但是這套系統不管各大品牌研發到第幾代，截止目前的使用體驗依然不能算好。適配自動啟停功能的電瓶要比普通的貴，啟停過程中不夠平順，同時也有略微的延時，這一切細節的體驗都讓很多車主感到不舒服，索性選擇關掉這個功能。然而有的車自動啟停功能是無法關閉的，比如2019款的探界者……
無法放倒的後排座椅
座椅放倒並不僅僅是為了擴充一下儲物空間，而是在發生一些緊急情況的時候，可以從後備箱逃生。如今大部分車型的後排座椅都是可以放倒的，但是幾年前的部分低端車型就不一定了，比如捷達這種曾經的國民代步車。
大輪轂
懸掛本身性能有限的情況下盲目地選擇大輪轂只會降低乘坐舒適性。而且與之配套的輪胎價格也更貴，滾阻也更大，使用成本提高了卻沒得到什麼好處，可以說是得不償失。
雞賊的座椅通風/加熱
座椅通風/加熱確實是個好配置，但是某些車企為了省成本只在座墊上佈置了相應的設備，座椅靠背上啥都沒有，不知道這種偷工減料的玩意除了在配置單上好看還有什麼實際的意義。
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