早幾年，買車關於許多人來說，都是一件十分奢侈的事情。但是跟著這幾年生活水平的提升，轎車逐漸走進了家家戶戶。而且現在轎車的價格也越來越親民，3-5萬就能夠買到一輛小轎車。許多人都成為了有車一族。走親串友，上下班代步，亦或是接送仍是上下學，大大的提升了咱們的出現功率。但是也會增加咱們許多開支。比如車輛加油費，日常保護保養費用。當然有一個車主們最頭疼的問題便是車輛年檢了。許多人都稱之為“毀車”。而最近又有一個新消息，新“年檢規範”來了，5月1日將正式施行，這類車將面對淘汰！
關於新手司機來說，可能還沒有真實體會過車輛年檢。由於他們開的車都是新車，大多數新車型都是享用國家“六年免檢”政策的。而現在咱們國家轎車保有量高達3億多輛，這其中超越6年車齡的老車數量也是十分驚人的。這些車主關於轎車的車輛功能仍是十分自信的，也能夠提高車輛年檢的審閱，只是有一項很難經過檢查，那便是車輛尾氣檢測。現在新“年檢規範”又針對轎車尾氣檢測進行了難度升級！目的便是減少車輛尾氣排放，減少大氣汙染，減少霧霾天氣。
依據這份新規中的體現，咱們能夠得知，從2019年5月1日起，我國的部分城市將施行轎車年檢新標。看得出來，這個新規只是在部分地區先試試，也算是測驗階段。而最值得我們留意的便是關於轎車尾氣檢測的規則。即將開始施行新規的部分地區，將正式施行環保新國標，其分別為GB3847-2018以及GB18285-2018，規範適用於新生產的柴油車下線查驗，在用轎車查驗和註冊掛號查驗，一起還適用於其它裝用壓燃式發動機，但是不適用於三輪車和低速貨車。我們能夠對照一下，看看自己的車型是否也在其中？
為什麼說這個新規更苛刻了？原因便是在新規範中增加了外觀以及車載診斷系統。尤其是尾氣檢測的數據，能夠在測驗的時候，一眼就能看出來是否契合規範。所以我們不能像曾經那樣抱著僥倖心理了。假如我們細心研究過這個新規，應該發現，最受影響的車型應該便是柴油車了。由於新規範還增添了氮氧化合物的檢測，很多車都是不合格。而年檢不經過的車型，是不允許上路行駛的。連續3個週期不經過年審，甚至要面對強制報廢。所以我們假如有條件，仍是儘量趕在5月1之前，去年審車輛吧。關於這一新規，你怎麼看？
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