轎跑SUV是"藍海"，但銷量不一定長虹
SUV走過爆發式增長期後，市場日趨飽和，如今SUV的表現越來越趨於"冷靜"。一物衰一物興是恆古不變的自然規律，雖然SUV沒有以前受歡迎，但是SUV板塊的轎跑SUV卻如同"藍海"，各大車企主機廠對它極其青睞。車企如同"下餃子"般的向市場投放新車，短短几年，豪華品牌、合資品牌、自主品牌等各式各樣的轎跑SUV相繼問世，不過銷量不行。
你有我也要有，傳祺GS4 Coupe來湊熱鬧
傳祺GS4 Coupe進軍轎跑SUV市場實屬迫不得已，當自主品牌中的吉利、長城、長安、東風在轎跑SUV領域都已完成部署的情況下，傳祺卻一直沒有動作。
顯然，姍姍來遲的傳祺GS4 Coupe將要填補這一缺口，它在豐富傳祺產品線之餘順便賺點銷量。想站穩腳跟贏得銷量，沒實力怎麼行？
傳祺GS4 Coupe作為一個"後生"，它的實力如何？
傳祺GS4 Coupe是廣汽傳祺首款轎跑SUV，不過它並沒有運用家族化的設計語言，它的前臉是一件"新裝"，除了能給消費者帶來視覺衝擊力和新鮮感外，卻沒有了最重要的經典與傳承。傳祺歷經數年、數款車型建立的家族式設計語言沒有得到應用，這無疑會降低它的辨識度，讓它更加小眾。好的設計語言得不到傳承是自主品牌的通病，實在是遺憾。
傳祺GS4 Coupe也不是沒亮點，它的長寬高為4577mm、1873mm、1646mm，軸距為2680mm，不過車身尺寸要比自主品牌主流轎跑SUV的小。如果只說尺寸那未免太不尊重它，其實它的側面和尾部存在亮點，雙色的車身是其一，可以提升它的檔次；後排有三角窗是其二，可讓坐在後排的人不壓抑。至於尾部設計則層次分明，下保險桿厚重有力，雙排氣也是真傢伙，而不是裝飾。
傳祺GS4 Coupe的內飾造型和普通版的GS4一樣，但二者風格截然不同，傳祺GS4 Coupe的內飾配色紅黑相間，少部分區域還有翻毛皮的設計，用料和做工都屬於上乘，運動氛圍濃厚。另外，無線充電、自適應巡航、主動剎車、語言控制、自動空調、LED大燈、360全景影像等舒適安全性的配置一應俱全。
動力方面，傳祺GS4 Coupe搭載1.5T四缸發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩265N牛.米，與之匹配的則是雙離合變速箱。顯然，只有1.5T發動機的傳祺GS4 Coupe讓它在轎跑SUV中佔不到多大便宜，畢竟哈弗F7X、長安CS85 COUPE除了有1.5T版本外，還有2.0T版。至於傳祺GS4 Coupe後續會不會推出2.0T版還得等它在5月中旬正式上市以後才能知曉。
傳祺GS4 Coupe的前途如何？
說實話，傳祺GS4 Coupe的產品力算不上多優秀，外觀暫且不論，車身尺寸、動力參數兩大硬性條件就是一道坎，不過它們並不是影響傳祺GS4 Coupe前途的決定性因素，因為下面才是。
首先，傳祺GS4 Coupe轎跑SUV的身份限制了它的發展，因為轎跑SUV由於實用性一般，它註定比較小眾，市面上的轎跑SUV銷量是最有力的證明。其次，傳祺此舉應該也是解決轎跑SUV的有無問題，它並沒有太多心思去宣傳它，只希望不是一地雞毛就行，畢竟家中的GS4、GS8，以及轎車GA6在市場中的所佔份額都在急劇萎縮，這可不是什麼好事。最後，車市大環境差，轎跑SUV遠看是藍海，進去了才知道是紅海。
總結：如果傳祺GS4 Coupe前途渺茫，請它也不要太灰心，因為大家的銷量都一般，都是五十步笑百步，路上有人陪就行。
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