【S&P Global網4月7日報道】週二，日本政府宣佈國家進入緊急狀態，藉此遏制冠狀病毒蔓延。預計在“黃金週’期間（駕駛高峰季），汽車出行將大幅減少，汽油需求恢復的希望也會因此受挫。
市場消息人士稱，由於司機在這次駕駛高峰季被限制出行，日本煉油商和貿易商預計黃金週汽油需求將下降。未來幾周，某些煉油商將進一步減產。黃金週通常在4月下旬至5月上旬。
大阪一位貿易商稱：“東京和大阪即將處於緊急狀態，汽油消耗已經快到達崩潰狀態。日本人遵循自我約束，即使沒有出臺封鎖措施，也幾乎沒有人外出。” 。
消息人士稱，由於汽油需求預期下降，至少有兩家日本煉油廠計劃進一步減產，其中一家煉油廠希望將現貨汽油出口降至最低。
緊急狀態
日本首相安倍晉三於週二宣佈進入緊急狀態，東京在內的部分地區會受到影響，並不會在全國範圍內實行封鎖。
遏制冠狀病毒蔓延的緊急措施將覆蓋日本東部的東京、神奈川、埼玉和千葉以及西部的大阪、兵庫和福岡，這種狀態約持續一個月，政府藉此敦促民眾留在家裡。
由於沒有全部實行封鎖，交通運輸等公共服務將繼續運行。日本排名前兩位的煉油商捷客斯能源株式會社（JXTG Nippon Oil&Energy）和出光興產株式會社（Idemitsu Kosan）表示，他們已做好準備確保石油產品供應穩定，並制定了業務連續性計劃。在日本，煉油廠是必不可少的服務群體，即使處於緊急狀態，煉油廠也可能會繼續運行。
最近，東京和日本其他主要城市的新冠病毒肺炎病例激增，日本宣佈進入緊急狀態。截至週一，日本有3900多人感染了新冠肺炎。
減產
某煉油廠的消息人士稱所在的煉油廠已經減產，如果需求急劇下降，產量將進一步削減。這位消息人士稱，原則上不出口汽油現貨，煉油廠仍有部分產品留待出口。他還表示，“為了實現‘零出口’，現在已經放緩生產。需求下降了，我們可能會進一步減產。”
根據日本石油協會的數據，在截至3月28日的一週中，日本的原油吞吐量周環比下降0.2％，至281萬桶/日。這是自10月13日至19日以來的最低價，當時秋季週轉季節的日產量為268萬桶/日。
煉油廠消息人士稱，由於緊急狀態導致企業活動放緩，運輸業將受到更大沖擊，包括汽油需求，畢竟汽油是卡車的主要燃料。
區域影響
與亞洲其他國家（越南、新加坡和泰國）一樣，日本為阻止冠狀病毒的傳播，採取了更廣泛的措施。
越南主要城市河內和胡志明市已經在為封鎖做準備，新加坡學校和大多數工作場所從週二起將關閉一個月，泰國已於上週五開始進行六小時夜間宵禁。
消息人士稱，預計這些措施將導致區域汽油需求進一步下降，已看跌的區域性綜合體會受到更大的壓力。
一位新加坡消息人士稱：“事實上，現在需求幾乎停止了。雖然民眾大大減少了出行，但需求仍有減少的空間。”
普氏數據顯示，週一亞洲收盤時，新加坡92 RON號汽油期貨兌近月ICE布倫特原油期貨跌至負10.69美元/桶，略低於2008年11月20日創下的負10.74美元/桶的紀錄低位。
亞洲各國政府推出全國性的封鎖措施，導致國內汽油消費模式急劇萎縮，並且促使煉油廠將多餘貨物出口。亞洲汽油市場受到供應過剩和需求疲軟的雙重打擊。
疲軟反映在新加坡離岸價10 ppm硫柴油等級的現金差額大幅下跌，過去連續15個交易日內，差額一直呈下降趨勢。
翻譯：丁阿雪
審校：劉會蘭
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