發出 鉅額年終獎 的廣汽！給4s店帶來多大的衝擊？

有媒體報道，在常熟總投資175億元的奇瑞捷豹路虎和總投資150億元的觀致汽車，吸引了40多家國際知名汽車零部件企業落戶，行業總投資達74億美元。其中，奇瑞捷豹路虎貢獻稅收超26億元，成為常熟第一納稅大戶。

而在中國最重要的汽車製造基地之一的廣州，廣汽不僅早已成為城市的支柱企業之一，還帶動整個廣州汽車產業的蓬勃發展。2017年廣州整車產量規模在國內特大汽車城市中排名第一，廣州汽車製造業工業總產值達5142億元，佔廣州市規模以上工業總產值的28.5％，同比增長17.4％。

而廣汽對員工的年終獎也毫不手軟。繼2017年，廣汽“天價福利”—“發放年終獎12個月”之後，今年的廣汽傳祺發放10個月的年終獎。與去年12個月相比，雖然有所降低，但在車市寒冬的當下，依然能夠“獨領風騷”。

據汽車行業人士透露，一般汽車企業年終獎普遍在1-6個月之間，大型企業會更高，而自主品牌廣汽傳祺發放10個月的員工獎金算是不錯了。廣汽如此大手筆的年終獎在以往可能不算什麼，但在車市寒冬的當下顯得格外刺眼。

根據最新公佈的銷售數據，2018年11月乘用車銷量202萬臺，同比下滑18%；1-11月累計銷量2015.2萬臺，同比下降4%，全年銷量下滑已是板上釘釘，只不過是多少罷了。

其實，發放鉅額年終獎的廣汽傳祺，業績並沒有特別突出。11月份廣汽傳祺銷量為4.4萬臺，同比增長1.94%；1-11月累計銷售為48.49萬臺，同比增長了4.28%，僅完成目標銷量的69%，全面目標已無望達成。

其實，在這一輪車市寒冬中，除了奇瑞、雷克薩斯、廣汽傳祺等個別企業，幾乎所有品牌都逃不過下跌的命運。馬自達高開低走，自稱絕不打價格戰；法系車全線潰敗，瀕臨崩盤邊緣；福特整年大跌，高層動盪，卻遲遲無法止血；力帆甚至把牌照賣給了車和家...

然而，主機廠們尚且可以通過資本騰挪、資產出售、股權轉讓等方式過冬，4S店們就沒有那麼幸運了。一直處於重資產、高負債、低毛利的汽車經銷商們，早已人心惶惶，動盪不安。

最近網上有傳聞稱，目前國內各地龐大4S店紛紛倒閉，包括保定龐大寶駿店、秦皇島龐大寶駿店、北京龐大樂悅江淮店在內的多地經營者疑似捲款跑路。而有媒體記者來到位於北京東五環的龐大汽車城內發現，江淮、寶沃、DS等多個品牌4S店店門緊閉停止營業。

國工商聯汽車經銷商商會前不久公佈的數據顯示，今年上半年約有90%的經銷商處於虧損中。未來有可能全國30%的經銷商會倒閉。

一方面是主機廠發放鉅額年終獎，一方面是經銷商們的大逃亡，這樣魔幻的現實就發生在我們的面前。說來說去，中國車市正在進入全面精細化運作操作的階段。沒有核心技術，沒有足夠的產品力，沒有品牌影響力，靠單個產品的突圍變得力不從心。

而對於經銷商來說，靠賣車賺錢的時代早就過去，經銷商品牌化、產品及服務個性化、追求精益經營這才是未來轉型的出路。