08年的時候，我生活的十八線小縣城剛剛開始了第一波購買私家車的浪潮，那會兒可供選擇的車遠沒有現在這麼多，家裡條件一般又有剛需要買一臺車代步的只能看看國產的微型車，吉利熊貓、奇瑞QQ、長安奔奔、哈飛路寶還一個就是比亞迪F0。那時候縣城的大街小巷這些小不點車像飛機似的滿大街都是，平時上下班代個步，空了出來跑跑黑車，能賺不少錢。
這幾臺車裡面比亞迪F0應該是賣得最好的一個，願意也很明顯，它的外觀最好看。
比亞迪F0是1:1抄襲的豐田AYGO，不管是外觀、內飾都與AYGO一模一樣。不過這個倒也無可厚非，日本車最開始也是抄襲起家的嘛。車子小巧可愛，大燈、後視鏡、霧燈都是圓圓的，趴在地上像一個小饅頭。車身長度三米四、寬一米六，但是軸距卻做到了2340，很多人有誤解說微型車太小坐不開，其實並不是這樣，我敢打包票這小車一家四口個個都是一米八坐進去一點都不擠，我當年去網吧上網打黑車深刻地記得那位司機師傅硬是往車裡塞了三個胖子。
內飾也是完全照搬的AYGO，銀色中控面板給單調的中控臺增添了一份動感。三個豎直佈局的空調旋鈕和豐田雅力士類似，其實蘭博基尼也是這樣設計的，但我覺得這可能跟F0沒啥關係。轉速錶是高配才有的，低配版只有時速表，什麼時候換擋你就聽聲音吧。對於當年的那些黑車師傅來說轉速錶也是多餘，他們好像一直把車子開在斷油的邊緣，加上這個車發動機聲音巨大，隔音幾乎沒有，避震又顛又硬，坐在車上彷彿坐在超跑上。一頓操作猛如虎，一看時速65，這車跑65我都覺得跟180似的。官方給的數據是說這個車子的最高時速是151公里每小時，不知道這個數據是怎麼測算出來的，我很懷疑有沒有勇士真的能把這個車子開到150。
比亞迪F0全系標配1.0升三缸發動機，這在08年可是相當前衛的事兒，畢竟奔馳最近兩年才開始大面積用三缸嘛。68匹馬力配上5MT的手動變速箱，能將這臺小車在16秒的時間推上100公里每小時。其實在市區代步這動力完全足夠了，畢竟車子才800多公斤重，沒有肉車只有肉人嘛。當然這部發動機最大的優點不在動力而是省油，正常跑這個車的油耗就在四個左右，短距離買買菜、通通勤非常合適，經常跑長途就算了，一個是高速噪音太大了耳朵會受不了，另外一個小排量跑高速其實未必省油。
這個小車現在在二手車市場很多，車況差一點的兩三千塊錢，好一點的七八千塊錢，甚至不如一雙鞋貴。買這個車就不需要在意修車、保養什麼問題啦，開到開不動為止，扔了不修了重新買一臺又能花多少錢。
從08年到15年。比亞迪F0陪伴我們走過了7年的時光，我相信它是很多老司機的第一部車，雖然它不舒服不豪華也不怎麼好看，但每次看到它還是能想起來那些青澀奮鬥的日子，那年你剛拿駕照副駕駛還坐著那個不太會化妝的姑娘，在薄霧瀰漫的凌晨送貨，在下班後為補貼家用開出租，在忙碌一天後攤在車裡想著“等我有錢了”……其實這才是我們的情懷車。
我倒是很想知道當年開F0的少年現在換什麼車了，應該有不少大老闆了吧！歡迎評論區告訴我哦！
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