有中介告訴我，一個小小的新鄉市房產中介短短几年時間從幾十家到超過1500家，可以說是越來越紅火。但是同樣是做信息匹配的物流中介卻在批量倒閉，不完全統計，全國的物流中介已經從高峰期的上百萬家到目前的不足50萬家，還有人在陸續退出，照此發展下去三年內信息部會退出歷史舞臺。同樣是信息中介，同樣受到了互聯網的衝擊，為什麼命運截然相反？
前年賣了一套房子，實話說給我的感覺房產中介很難被互聯網代替，房屋買賣手續太複雜了，還牽涉到銀行貸款，牽涉到帶客戶看房等等，沒有一個熟悉流程的中介買賣雙方還真難達成交易。而物流領域的中介信息部我們來看看他們是如何運作的，為什麼受互聯網的衝擊如此之大？我來舉個例子，我們以前從通化發藥品，一般每次就是300件，重量大約是2.7噸，運輸里程1000公里，運費是3900元。而按照目前我們平臺司機貨主的成交價，這樣的貨運費最多不超過2000元，什麼意思呢？就是以前信息部他們會給你定好運費的價格，這個價格基本上是叫專車的價格了，價格這麼高自然隨便找一輛車就可以了。
而現在不行了，互聯網信息透明瞭，司機可以不通過信息部也可以找到貨，而貨主也可以通過其他渠道比較價格，同樣這一單貨，貨主只願意出1800元怎麼辦？那就成了名乎其實的配貨站了，得找到順風車或者返空車司機才幹，如何找到順風車返空車？那就不是一個司機幾個司機的事的，有的時候一單貨可能會聯繫數十幾個司機，每一個司機你得給他描述貨物的重量，體積，長寬高，形狀，運輸要求吧！累嗎？可以說一般人幹不了非常累，累點沒事，關鍵貨主價格壓得特別低，累了還不賺錢。
這不是最關鍵的，最關鍵的是什麼？我這個車門無法打開，超過五米的貨裝不進去，這樣的細節非常多，司機一定要問清楚否則跑過去裝不下那就白跑一趟了，是不是貨主司機直接對接幾分鐘就完成了？但是由於中間有了信息部，這樣的問題半個小時甚至幾個小時描述不清楚，司機有那功夫等幾個小時嗎？也就是配貨站成了一個阻礙了。其實這樣的問題對互聯網來說解決起來特別簡單。看看快遞物流第三方平臺“51快配”的模式，發個訂單（下圖）就可以了，司機物流公司一看訂單就知道需要什麼樣的車，該什麼價格。
閱讀更多 找順風車返空車51快配 的文章
