瑞幸，一杯灌不醉人的苦咖啡。有多苦？大概只有“上了頭”的董事長陸正耀，最有發言權。
幾天過去了，瑞幸的“咖啡味兒”還在瀰漫，而蜜汁自信男陸正耀，卻瞬間樓塌了。
儘管神州專車一紙公告與瑞幸撇清關係，股價強勢反彈近50％（前幾日暴跌70%），但瑞幸咖啡算是徹底涼涼了：三日暴跌83%，累計蒸發市值55億美金。
瑞幸咖啡的創始人雖為錢治亞，但明白人都看得出來，老陸才是這場資本遊戲的幕後操盤手。
而22億收入造假，老陸眼都不眨一下地“甩鍋”給COO劉劍以及下屬員工，這活脫脫就是一部就是現實版的《肖申克救贖》。
“資本怪獸”陸正耀，究竟是怎樣一個“狠角兒”？
下海撈金
1969年，陸正耀在盛產商人的福建省寧德市屏南縣呱呱墜地。
這個遠離“北上廣深”經濟中心的沿海省份，誕生了後來被譽為互聯網“龍巖三傑”的今日頭條創始人張一鳴、美團創始人王興、雪球創始人方三文。
若以影響力排序，陸正耀完全能蓋過方三文的風頭。
少年時的陸正耀是典型的學霸，曾以高考狀元身份考進北京科技大學計算機系。1991年大學畢業後，陸正耀進入石家莊政府部門成為了一名公務員。
彼時朝九晚五的上下班，是普通人夢寐以求的生活。但年紀輕輕的陸正耀認為那是在浪費生命，他不滿足於安逸的現狀，想搞點事情。
陸正耀是福建人，骨子裡與生俱來便夾帶著閩商的性格，他的內心正在積攢著洶湧的創業能量。
1992年，鄧老發表系列南方談話，一代年輕人的創業夢就此甦醒。相關數據統計，當年有12萬公務員辭職下海，1000多萬公務員停薪留職。
深受感染的陸正耀，內心也蠢蠢欲動。
1993年，陸正耀放棄了公務員的“鐵飯碗”，奔向了自己心目中的理想創業地——中關村。
他先後創立了 DITEL Technology 和北京華夏聯合科技有限公司，這兩家公司的主業都是通訊代理，因為曾經做過公務員，手上多少有一定人脈積累，老陸很快和中國電信達成了合作關係，替對方搞IP長途電話業務，掙了幾兩碎銀子。
小富即安不是陸正耀的性格，當時他經常開著幾十萬的豪車四處奔走，結交朋友，尋找新的生財之道。
神州資本“經”
2005年，老陸也不再是從前那個少年，他的“野心”也越來越大。
那年，陸正耀前往美國考察新的商業機會。考察途中，汽車在高速路上意外拋錨，懊惱之後他打電話給美國汽車俱樂部AAA請求支援。
未曾想到，對方在很短時間內便派來了救援車輛。陸正耀大鬆一口氣，同時心裡也驟然一亮，聞到了一股商業機會的氣息。
回國後，陸正耀馬上開始琢磨AAA公司的商業模式，隨後將其複製到了自己創立的聯合汽車俱樂部UAA上。UAA的模式其實很簡單，就是向用戶收取會員費，然後提供汽車救援、維修和保險等系列服務。
UAA成立後，陸正耀在市場拼命砸錢投廣告，當時光北京就砸了幾千萬。很快，UAA模式便吸引了聯想的注意。
當時聯想的高級投資劉二海，直接為陸正耀帶來了800萬美元的投資，他也是後面瑞幸咖啡的主要投資人。
兩年後，UAA在燒錢的火焰中換回了200萬會員，以及3.8億元營收和近4000萬元利潤。
變現效果不佳，陸正耀“對韭當割”的美夢破滅。
但老陸絲毫也沒有鬆懈，他像頭“獵犬”一樣時刻保持著敏銳的嗅覺。
彼時，國內租車市場逐漸火熱起來。當時至尊租車和一嗨租車是國內兩大高級玩家，接連獲得多輪融資。
老陸看得眼饞，哈喇子都快流出來了。他快刀斬亂麻，嗖的一聲衝進了汽車租賃行業。
2007年8月，神州租車項目正式運作，一開始是掛UAA旗下，共享UAA的呼叫中心，與其220萬會員對接。
9月，神州租車拿到了凱鵬華盈300萬美元的天使投資。拿到資本後，陸正耀開始瘋狂燒錢來擴充網點和車輛數。
神州租車發展神速，2007年12月只有300多輛車輛，在全國11個城市運營，到2008年6月迅速擴張到1000輛車，在全國20個城市運營，規模已經超過一嗨租車居全國第二。
2010年，陸正耀拿到了聯想控股12億元的投資，從此更開始了瘋狂的燒錢模式。
12億元到賬後，陸正耀直接做起了價格屠夫。先斥資6億元購買新車，車輛規模從800輛飆升至5萬輛，甩開業界第二的一嗨租車足足4萬輛；然後火速將租賃價格全線下調了30%～50%，比如凱越等車型，日租價格只要68元。
那時候陸正耀沒少被人抨擊，說他不惜高負債率、資金鍊緊張，也要低價攪亂市場。但陸正耀完全不以為意，說租車就是規模經濟啊，規模越大，成本越低啊，玩不起別玩嘛。
2012年5月份，心比天高的陸正耀攜神州租車赴美上市，卻不料以失敗告終。彼時負債率超過90%的神州租車岌岌可危，生死一線，陸正耀有點慌了。
好巧不巧，陸正耀此時恰好結識了他在資本圈的第二個貴人——華平資本的黎輝。黎輝、劉二海，陸正耀，三人經常在一塊吃飯喝酒，很快便混熟了。某晚的一次聊天中，陸暗示黎輝要再融一次資，黎輝隨即響應，7月份陸就拿到了華平的2億美元“江湖救急費”。
“神州鐵三角”至此結成。
2014年9月，老陸在貴人的相助下，終於攜神州租車在香港成功上市。
也正是從陸正耀零起步到神州租車上市的8年時間，錢治亞從打雜做到了經理，她見證了陸正耀在資本市場摸爬滾打的全過程。
資本的“底褲”
時間一晃，神州租車霸佔中國租車行業老大之位數年。
老陸尋思，也沒什麼意思了，不如再搞個殼子，搶搶滴滴打車的飯碗。那時的滴滴剛完成了D輪7億美元的融資，成為超級獨角獸。
老陸哪能答應？非要再來個虎口奪食。2015年1月，神州專車平臺在全國上線運營。
與滴滴不同，神州專車全部為自有車輛，15年7月，神州專車迅速完成A輪2.5億美元融資，投資方是聯想控股和華平資本。
短短2個月後，神州專車又完成了B輪5.5億美元融資，估值達35.5億美元。
與滴滴不同，神州專車主打高端客戶，2015年5月神州專車就擁有1000輛寶馬車。
2016年1月神州優車成立，將原神州專車所有資產、業務和5家子公司全部置入，當年7月，神州優車在新三板掛牌，首日市值高達417億。
從啟動到上市，神州專車花了1年半不到的時間，破了神州租車7年上市的記錄。
憑藉神州租車、神州優車兩張“王炸”，陸正耀築起了自己的“神州系王國”。
彼時，跟隨了陸正耀15年的老部下錢治亞，也開始蠢蠢欲動。她不開心只做一個打工者，這麼多年取的“經”，也該練練手了。
錢治亞是重度咖啡愛好者，心裡一直懷揣著咖啡夢，當時全球咖啡消費市場大約為12萬億人民幣，其中美國佔了3萬億，中國僅在700億左右，她想中國人口這麼多，市場潛力應該是巨大的。
2017年10月，還沒離職的錢治亞，在北京銀河soho開了第一家瑞幸咖啡外測店，經過一個月的測試，數據還不錯。
2017年11月8日，錢治亞從神州優車離職。
3個月後，錢治亞的瑞幸咖啡開始運營，對於瑞幸，陸正耀可謂是要人給人，要錢給錢，要場地給場地，據瑞幸早期員工透露，當年面試的地點就是在神州租車的辦公室，面試官甚至還沒有從神州離職。
更與眾不同的是，瑞幸通過奧美請來了湯唯、張震當代言人。
喊著神州系“金鑰匙”出身的瑞幸咖啡，走著走著卻變了味道，一路都深深打上了陸正耀的經營烙印。
瑞幸咖啡的擴張，與神州車系的崛起幾乎在商業本質上一模一樣，即一邊融資一邊瘋狂補貼，以此向外擴張佔領市場，最後上市。
粗略統計，從瑞幸咖啡2017年誕生伊始，直至2019年5月上市，短短18個月，瑞幸咖啡總共進行了13次融資，其中最大的一筆便為上市募集的5.61億美元。
瘋狂融資的同時，瑞幸咖啡在不斷地燒錢補貼消費者。從5.0折、3.8折，到1.8折，瑞幸咖啡通過極具吸引力的折扣券，獲得了一大批消費者芳心，市場份額也在不斷提升。相關數據表示，截止去年12月16日，瑞幸咖啡在國內的門店數達到4910家，比星巴克多出600家。
毫不誇張地說，那時瑞幸的火已經燒到星巴克的眉毛了，可把“星爸爸”急出了一身汗，如今星巴克的CEO凱文·約翰遜終於可以好好泡上一杯拿鐵壓壓驚，緩上好一陣兒了。
中國罪人
不過夜觀星象，這事兒可沒那麼容易結束。
就像小時候考試，你考了100分，老師最後發現你一大半都是抄來的答案。這時，老師不會扣掉你作弊的幾十分，而是直接取消你的成績。
所以想想，瑞幸的美國股東會是何等的“臥槽”。瑞幸接下來很可能要面對的是美國律所的集體訴訟、甚至退市，本就處於貿易漩渦的美國資本家這下恐怕又會硬起來了。
瑞幸這次造假案，是中概股（海外上市的中國企業）有史以來最大的醜聞，這是一個歷史級的洋相。
這下，中國公司在全球信譽算是一地雞毛。
以後中國優秀的科技公司，想要赴美上市，更是道阻且長了。瑞幸這次的造假，算是把中國好公司走向世界的橋樑搞腰斬了。
不提十年前因為“造假”導致的中概股日子多難，想想這些年，阿里巴巴、京東、百度、愛奇藝等“中國製造”企業付出多少努力，才勉強摘掉了“不誠信”的帽子，這一下又跌入泥淖。
瑞幸吶，一個賣咖啡的，搞得自己“醉生夢死”，作啥妖呢？
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