此前在國產化道路上順風順水的特斯拉，在國內實際交付階段接連遭遇到貨不對板、減配降級諸多詬病。關於此次HW3.0芯片減配問題，已經引發了多個汽車論壇、電動汽車博主等參與討論，質疑特斯拉中國在消費者不知情的情況下擅自減配。
數據顯示，2019年，特斯拉的電動車交付量達到36.75萬輛，其中中國銷量佔特斯拉全球銷量的13%，同比勁增50%。據最新發布的財報顯示，目前上海超級工廠已經生產了近1000臺可供銷售的車輛，並達到了周產量3000臺的生產速度。
那麼在當前形勢下，消費者除了特斯拉意外，還有多餘的選擇嗎，今天我們就來談一談這個問題。
北汽新能源EX360
北汽新能源純電動國民SUVEX360，在此前舉辦的北汽新能源2017全球業績發佈會上，北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀曾表示，EX360是北汽新能源最新推出的一款滿足新時代的國民綠色出行需求的純電動SUV，其超越同級車的續航、安全及豐富駕乘體驗，均定義了國民車新標杆。EX360將與EC系列共同組成北汽新能源的“國民車”組合，重點在三四線城市普及推廣，讓更多的消費者能夠方便的選擇綠色環保的出行工具。
蔚來ES8
蔚來ES8是蔚來最新量產車，其中“E”代表“電動”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等級。ES8定位於快速增長的7座SUV市場，面向一二線城市的新生代核心家庭 。2017年9月9日，蔚來創始人李斌出席2017泰達國際論壇期間，宣佈ES8於2017年12月16日正式上市，基準版補貼前售價44.8萬元，並首推電池租用方案。
比亞迪宋EV400
宋EV400使用了全新造型的前保險槓，整體造型比較年輕，車身線條十分流暢，並且使用了雙色車頂設計，十分動感。尾部造型比較簡約，與前燈組形成呼應。車頭以及車尾的“宋”字車標與普通版車型的區別就是字底部為藍色，表明了其新能源車型的身份。宋EV400的內飾十分簡約，以實用性為主，全系標配了8英寸的液晶大屏，增加了一些多媒體功能。
北汽新能源EC200
作為一款根據純電動汽車特點正向設計研發的純電動汽車，EC200擁有五門四座，可滿足一家三口的出行；配置了8寸觸控大屏、HHC上坡輔助控制系統、百度Carlife智能互聯等實用功能，同時車身還應用了54%的高強度鋼，各項功能設置十分實用。相比燃油車，EC200使用和保養成本更實惠經濟，受到廣大消費者的歡迎。
吉利帝豪EV450
全新帝豪EV450，獨創“能效金三角”，以強大的三電集成驅動系統，配以軟件優化，實現超低能耗，從驅動端到回收端，完成能量正向流動閉環，高效、高能、高控。輕量化高能智控電池系統142Wh/kg高密度三元鋰電池，遙遙領先業內整體水平，52kW·h高容電量，輔以ITCS 2.0智能溫控，保障電池壽命，無慮冬夏，安心遠行。HEDS高效電驅系統，輸出效能達到96%，穩定持續的線性輸出，純勁動力，平順自如。
如果大家感興趣的話，不妨關注一下這幾款車。
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