進口寶馬和華晨寶馬有什麼區別？真相揭開，讓人不敢相信

這個問題放在十年前，那時候進口寶馬的質量還是比國內組裝的要好的，那時候我國正處於拿市場換技術的初始階段，而且那時候的華晨寶馬也只有組裝線沒有實際的生產線，零配件都是從國外進口然後在國內進行組裝，我記得當時我們第一次去參觀瀋陽的華晨工廠的時候問過當時的生產線負責人，那哥們兒明面兒上沒說，私底下告訴我們說80%以上的零配件都是進口，華晨只是負責組裝。如果從汽車的品質方面來說，現在的華晨寶馬和進口寶馬在質量上幾乎沒有什麼區別，

寶馬公司執行的是全球採購戰略，核心部件都是自主生產的，其它零部件統一配送，生產工藝及標準全球統一，所以世界各地的表面車型質量都差不多。而華晨寶馬鐵西工廠是寶馬公司全球排名第二的生產車間，僅次於德國總部，無論是硬件設備還是裝配工藝，都是槓槓的。合資車一定貴，雖然中國科技現在很發達，但是還是比不過歐美，而且生產能力不夠。如：外國一年能生產好車100萬輛大奔，中國只能產10萬輛，肯定不夠賣，怎麼能不加價格賣。

如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發生的，所以要保護國產品牌啊！但也有一些汽車廠商沒有選擇合資，也許人家怕合資搞壞了名聲，也確實有些合資車名聲不太好 ，但不論怎麼說國產汽車廠商都在學習不斷的在進步通過合資學到不少技術，以後國內做工會越來越好，不用再依託合資來發展。