1、雷克薩斯LFA
雷克薩斯LFA是日本豪華汽車品牌雷克薩斯開發的一款超級跑車，由雷克薩斯頂尖的設計及工程團隊歷經10年時間研發而成，售價為598.8萬元。雷克薩斯LFA運用了多種前瞻科技，打造高強度、超輕量的車身。以65%的碳纖維增強塑料和35%的鋁合金材料構成的LFA車身結構，比同樣的鋁製車身輕100多公斤，而且更加堅固。這不僅是技術上的改進，更在最大程度上降低了LFA生產過程中對環境的影響。
2、雷克薩斯LX
LX系列是雷克薩斯唯一的全尺寸SUV級別，於2008年登陸中國，售價為129.1~141.7萬元。雷克薩斯LX570延續了雷克薩斯家族風格，例如梯形格柵前臉造型，車燈形狀則和LS有幾分相像。另一方面，LX570繼承了原來豐田陸地巡洋艦的硬派風格，硬朗周正的車身線條塑造出毫不妥協的硬漢形像，無論是前發動機艙蓋，還是外凸式的前大燈，都是硬朗風格最好體現。雷克薩斯LX570不僅是城市中的貴族，也能伴隨我們爬山涉水。
3、雷克薩斯LC
2016年2月，雷克薩斯發佈了其LC 500h的官方圖片，該車在3月揭幕的日內瓦車展全球首發，售價為115.5~126.5萬元。該車搭載一款3.5升V6發動機，並匹配一臺電動機。前者的動力輸出為308hp，而後者將提供217hp的最大功率，整套混動系統將為LC 500h混動車提供470hp的總動力輸出。在這套動力系統的加持下，雷克薩斯LC 500h的百公里加速時間將低於5秒。
4、雷克薩斯RC F
雷克薩斯RC F是雷克薩斯旗下的一款賽車，售價在111.6~126.8萬元。雷克薩斯RCF沿用了ISF車型上的代號2UR-GSE5.0LV8缸內直噴自然吸氣發動機，其發動機經過重新調校，性能更加出眾。RC F採用前雙叉臂後多連桿的四輪獨立懸架形式。雖然整輛車是脫胎於IS車型，但懸架系統70%的零部件都是全新的，包括彈簧、減振器、參數改進的橫向穩定杆、襯套和限位塊，此外轉向節和前懸下控制臂也經過重新設計，使得RC F更加適合賽道駕駛。
5、雷克薩斯SC
雷克薩斯SC為其所屬系列下的最新車系，售價在92~132.1萬元。SC的外形由豐田在歐洲的設計室設計，車鼻和車頭大燈有著濃烈的雷克薩斯味道，較寬的車身和圓滑的線條增加了該車的華貴氣質。但它最大的亮點還在於它的可收縮電動硬頂，整個操作過程完全自動化，只需手指輕輕按一下中控臺上的按鈕，整個車篷在8 組馬達的作用下，可以順滑的開啟和關閉，所有過程都在25 秒內結束。
6、雷克薩斯GX
雷克薩斯GX系列車型定位於LX系列全尺寸大型豪華SUV及RX系列豪華SUV之間，售價為81~116萬元。外觀設計硬朗，整車線條簡單平直，簡練的腰線設計，突出的前後翼子板配合18寸六幅鋁製輪轂，進一步強化了越野風格，整車造型越野味十足。內飾設計人性化，佈局合理，用料及做工都比較不錯；強中控臺呈一體化金屬材質設計，大尺寸多功能顯示屏信息豐富、易讀性強；配置豐富實用，科技感強，全文字顯示車輛狀態。
7、雷克薩斯LS
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，售價為80.8~117.2萬元。LS外觀設計，採用了家族DNA的元素，車頭整條曲線向前延伸至空氣套件，與寶石狀頭燈、倒梯形鍍鉻中網，組成了一副雷克薩斯的北美風格。出色的空氣動力學設計，使其風阻係數達到了0.27，除了能夠有效降低風阻、風噪之外，在高速時還能夠給操控帶來幫助。整臺車的車高為1480mm，車寬則達到了1875mm，而對於定位在D級車，其車長與軸距則更為可觀。
8、雷克薩斯GS
雷克薩斯gs是LEXUS車型家族中頗具個性和傳奇色彩的車系，售價在45.7~103.4萬元。該系全部成型均採用了LEXUS雷克薩斯全新標誌性設計元素——紡錘形格柵。GS全系配備6速手自一體電子控制自動變速系統，能夠實現更快速的換擋操作、更及時的離合器鎖止控制和降擋補油功能。與此同時，為駕駛者帶來包括標準、經濟、運動及運動增強等在內的四種駕駛模式，配合換擋撥片等運動配置，實現或平穩，亦或動感的多元化個性駕駛感受。
9、雷克薩斯RX
雷克薩斯RX是雷克薩斯的中大型SUV級別，售價為46.9~96.88萬元。雷克薩斯RX在沿用了家族輪廓的基礎上，風格更加年輕運動化；前臉的倒梯形格柵和造型銳利頭燈搭配在一起讓車頭看起來攻擊感較強；車身細節線條有力、曲面立體感較強。作為第一款在日本以外的市場配備LEXUS G-BOOK智能副駕的車型，雷克薩斯RX搭載了排量2.7至3.5升的直列四缸頂置雙凸輪軸發動機。
10、雷克薩斯IS
雷克薩斯IS系列是LEXUS雷克薩斯家族中車型之一，售價在34.5~67.3萬元。雷克薩斯IS系列在設計之初就強調“L-Finesse”理念，讓其擁有高度立體化的造型，車身表現得強健有力，略顯誇張的輪眉更突出了這種風格，而尾部的設計算是點睛之筆。雷克薩斯IS搭載了四凸輪V6發動機，緊湊的輕型發動機氣缸集成了先進的發動機技術，例如雙VVT- i、ACIS和ETCS- i。因此，該發動機具有強勁的動力和極快的反應速度，並同時兼具很高的燃油效率與低汙染的尾氣排放。
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