汽油車:性能穩定，維護成本低，燃料成本高。
混動車:性能互補，維護成本中，燃料成本中。
新能源:性能不穩，維護成本高，燃料成本低。
綜合以上所有數據看現在混動最適應，其實也是汽車從燃油變為純電動的一個過度階段。社會在發展，科技在進步。產品只會越來越好。只是純電動現在技術不是很成熟。配套設施不普遍。電池技術達不到理想狀態。以後汽車還是會走純電動路線，除非哪天找到個廉價環保的可再生能源。電動會是趨勢。只是現在科技水平達不到我們用慣了汽油車的思維水準而已。
但現階段新能源已經做到勢不可擋的趨勢發展，各大汽車廠商也得想在新能源有所建樹及更早的分一杯羹，下面我們用數據說明現階段新能源的增長。
工信部官網今日發佈2018年10月汽車工業經濟運行情況，10月，新能源汽車產銷分別完成14.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長58.1%和51%。
其中，純電動汽車產銷分別完成11.6萬輛和11.1萬輛，同比分別增長49.7%和44.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.9萬輛和2.7萬輛，同比分別增長104%和84.6%。
1-10月，新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，同比分別增長70%和75.6%。其中，純電動汽車產銷分別完成67萬輛和65.3萬輛，同比分別增長56.9%和62.3%；插電式混合動力汽車產銷分別為20.9萬輛和20.7萬輛，同比分別增長132%和136.4%。
現在國家對新能源的補貼是雙面的，不僅有國家補貼而且還有地方補貼，最重要的一點就是這個補貼是逐年遞減的，也就是說，買的越早，享受的補貼越多，國家為什麼這麼緊急的要取消燃油車，改換成新能源車呢，因為第一個是石油產量不行了，比較關注中東那邊的朋友們應該都知道，現在的油價調整是因為什麼，所以國家站在可持續性發展的角度制定了措施，也更快加速了新能源汽車鋪入市場。
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