小時候經常在馬路上看到嘉陵Honda70，知道它老，以前覺得它最多20年不得了，今天又見到一臺，專門上去看了一下銘牌，86年10月份出廠的，整整34年，本田牛逼！
莫大的興趣，讓我和車主攀談許久。最後我熱情邀請這位車主和他的愛車合影，這個大男人竟然羞澀的回絕了。
嘉陵本田70
出廠銘牌
嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生產的一款四衝程摩托車，最初是真正意義上的整車進口，後期才國內組裝。
後期車型發動機、化油器等關鍵部件都是原裝進口國內組裝的，所以這是一款具有純正本田血統的摩托車。
稱嘉陵本田70被稱為神車，這位車主似乎很認同，他喋喋不休地說了該車的以下特點：
1.皮實耐用，即使一年換一次機油，它也是任勞任怨，像老黃牛一樣踏實肯幹。
2.十分省油，百公里一升油就差不多夠了。通勤用的話，加一箱油（6升）能跑一個月。
3.極易啟動，無論是任何天氣，輕輕一踩啟動杆摩托就點火了。
4.維修方便、便宜，在當年這款車型的配件很容易買到。
5.唯一缺點是動力不是太足，不過代步夠用。
回家後我搜索到這款神車的身份信息：
中文名：嘉陵70摩托車
外文名：Jialing 70 motorcycle
長×寬×高：1800×750×995(mm)
軸距：1175（mm）
最大載重：150（kg）
整車整備質量(kg) 80
發動機型式：單缸、四衝程、風冷
發動機排量：（ml）71.8
壓縮比 ：8.8:1
缸徑×行程 ：47.0×41.4
標定功率：(kw/r/min) 3.31/8000
最高車速：(km/h) 70
制動器型式：（前/後） 鼓式/鼓式
離地間隙（mm） 135
看到那輛活了34年的嘉陵本田70，我一直在思考一個問題：這款破車為什麼能支撐到現在還能正常行駛？
外觀
嘉陵本田70的外觀現在看起來十分復古，整車覆蓋件均為鐵質，但車身十分單薄。條幅輪圈加上極細的輪胎顯得平實無華。
由於搭載小排量的單缸發動機，油箱下方空間顯得有些空曠，車架與發動機之間總覺得少了些什麼。而車身後半部分又十分緊湊，非常不協調。
但遠看這款車，今天的人們似乎都開始喜歡那種典雅的復古風格。
動力及配置
動力方面，嘉陵本田70搭載一臺臥式單缸風冷發動機，排量70cc，最大馬力也僅有4.5匹。最高車速僅為70公里/小時，但是在該車出生的時代，已經十分足夠。
因為配置的是本田原裝進口發動機，該車的燃油經濟性很高，百公里油耗在1L以下，必須說是十分經濟實惠，在以往那些經濟並不發達的時侯，這一點非常重要。
若論配置，嘉陵本田70可以說是典型乞丐版，供油方式也是當時主流的化油器，簡單的前後燈光，剎車是前後鼓剎。但在很多70、80後的記憶裡，嘉陵本田70就是摩托車最初的模樣。
嘉陵本田70改裝
嘉陵本田70改裝
旺盛的生命力是嘉陵本田70活到現在的根本理由，而返璞歸真的情懷也許會讓老車煥發青春。
配置低，但嘉陵本田70的質量實實在在。耐用、省油讓人不忍割捨，許多老機車能保存至今，絕對是因有其過硬的質量做保證。
嘉陵本田70改裝過程中（網絡圖片）
改造後的嘉陵本田70
近些年，物質生活的豐足促使人們開始追求豐富的精神生活，收藏和改裝機車也大行其道。很幸運，嘉陵本田70也已經成為收藏、改裝的對象。直到今天，仍有一些機車發燒友收藏著成色較好的嘉陵70摩托車。
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