對大多數消費者而言，性價比是購車時最先考量的因素，百萬豪車固然拉風，但就像香奈兒、Gucci等奢侈品一樣，質量只值三分價，剩下七分僅是買品牌而已。不過話說回來，誰還沒有一個豪車夢？如果二十萬的價格就能擁有明星車型般的駕駛體驗，何樂而不為？基於此，能在合資汽車的圍攻下殺出一條血路，奪取中國豪華品牌銷量冠軍的WEY，成了無數車迷的希望。
與在10-15萬級別展開競爭的同類自主品牌不同，WEY品牌走的是另一條路徑——向上挑戰20萬級別合資車的市場。這條路稱不上捷徑，甚至坎坷崎嶇，但WEY品牌愣是開闢了一片新天地，這背後體現的除了WEY品牌的技術驅動力、品牌服務力，還有讓其他豪華品牌難以望其項背的配置率。
配置率豪華，絲毫不輸百萬車型
很多人有一個古板的認知：自主品牌的配置率不夠豪華，無法與合資車相提並論。但根據《易車研究院》發佈的最新報告，在2019-2020款主流品牌標配率排名TOP 10中，WEY品牌以第三名的成績緊跟全球豪華品牌林肯之後，力壓奔馳等國際豪華品牌。其中，上市三週年的WEY VV7更以36.55%的標配率，位列主流中型SUV市場第一名，可以與奔馳GLC同場競技。
譬如在NVH技術上，WEY VV7採用7大超靜音技術，包括車身、造型、氣密性、底盤、動力以及主動降噪等多個方面的工藝處理，在實際駕乘過程中，不論是發動機的噪音還是高速路況下的風噪、胎噪，車輛都能最大限度地進行過濾，使得WEY VV7怠速噪音分貝僅37.1，遠優於奔馳GLC 54.7的怠速分貝。
智能程度比肩大牌，駕駛感卓越
智能配置上，WEY VV7再次帶來卓越表現，它不僅是率先實現L2+級別智能駕駛輔助的車型，還搭載了全維智能安全系統，有數十項智能安全配置賦能。其中，單車道智能駕駛輔助功能，可通過毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控系統等系統，臨時接管車輛，控制車輛保持當前車道跟隨前車或定速行駛，實現長時間智能駕駛，表現媲美特斯拉、凱迪拉克等百萬豪車。
另外，WEY VV7的360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統還可通過四顆百萬級像素攝像頭，將車身四周環境影像以3D全景呈現，杜絕視野盲區。全自動智能泊車系統可通過車身兩側傳感器，探測到當前滿足泊車條件的所在位置，自行完成泊車操作。
值得關注的是，WEY VV7還在A柱內側下方，增加了人臉識別裝置，可檢測駕駛員疲勞分心狀態，並做出個性化服務和提示。中控12.3英寸多媒體顯示屏也提升了智能交互體驗，尤其是中國市場最高的雲端語音識別功能，既可識別地方普通話方言，還能實現點歌、開閉天窗、車窗、後備箱等操作。這不僅提升了WEY VV7的豪華屬性，也能夠給車主帶來更多的"儀式感"。
作為WEY品牌的旗艦車型，上市三週年的WEY VV7充分表達了WEY品牌走向高端的態度。無論是越級技術還是超前智能，WEY品牌都以自身力證，豪華距離中國主流消費者並不遙遠。毫不誇張地說，雖然WEY品牌目前的影響力不及老字號的百年品牌，但卻是很積極、很正面的中國豪華品牌代表。
作為中國高端SUV自主品牌的代表，WEY品牌多年來堅持科技研發，致力打造卓越硬核的產品，以不凡實力創造非凡口碑，用實際行動為自主品牌正名。從"中國製造"到成為"中國智造"的名片，WEY品牌一路披荊斬棘，穩紮穩打，相信在不久的將來，WEY還能在更廣闊的天地間肆意馳騁。
閱讀更多 奔跑數碼說 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 美好，一直在身邊 香奈兒
