兩百萬人民幣預算，全款買車你會考慮什麼？雷克薩斯LM300H？抱歉先生，我們目前沒有這麼大優惠。-源於網絡的笑話
於2009年在上海車展發佈的雷克薩斯版埃爾法-LM300H姍姍來遲，終於與大家正式見面。一如埃爾法的加價神話，在2019年這輛定價為146萬的神奇麵包車就傳出過加價百萬，以400萬人民幣交車的消息。現在想一想還是媒體炒作，廠家宣傳的可能性更大一些吧。即便沒有百萬加價，但是豐田豪華MPV車系在亞洲的加價神話的確存在，作為豐田旗下最豪華MPV，他又究竟值不值得數十萬的溢價與長年的等待呢？
我相信即便對豐田車系不關心，看到這輛麵包車也會輕鬆的認出他的身份。雷克薩斯LM300H是在豐田埃爾法車型上衍生研發的車款，外觀上自然差別不大。牛頭被換車了雷克薩斯的Logo，同時激進的近期中網也變成了高端，大氣，甚至有一些奢華的紡錘中網，整體看來商務氣場十足。相對於埃爾法，LM300H細節處理也更加細緻，在軸距不變的情況下，LM300H的整體尺寸也更大了一些。
駕駛艙內，整體內飾換裝成了雷克薩斯的設計。雖然埃爾法的設計已經極具水準，但是LM車系的豪華氛圍也是更上一層樓。細節更精緻，用料更紮實，人體工程學設計也更加科學，同時注重了功能性。別看這是一臺乘坐著之車，實際上駕駛員功能安排上也非常出色，冷熱杯架，方向盤加熱一應俱全，同時為了更好服務老闆，駕駛員還可以一鍵開關後車門，自動歸位座椅。全車360度環境影像，全速域ACC自適應巡航與盲點偵測讓這臺接近5米的巨物開起來更加便捷。
LM提供了七座與四座版本，雖然我們更推薦四座車型，但是七座車型也是一車難求。對於四座車型，後排的舒適性真的超越了埃爾法，除了在行駛中更為舒適的質感，更多了一絲私密感，可升起的毛玻璃控制權完全歸屬於後排，當玻璃升起後排將成為密閉空間，在舒適而隱秘的後排你可以盡情的放縱，為所欲為。
說過了如此多的優點，自然要講一些不足。雖然後排提供了26寸的液晶電視，19個揚聲器，營造了近乎高級影院一般的體驗，不過多媒體音頻控制權卻歸屬於前排，試想一下老闆在後排準備享受快樂時光，卻要額外降下玻璃，甚至是走出車艙親赴前排打開多媒體音頻系統屬實不完善。而電視下方的冰箱內缺少限位器，導致車輛行駛中冰箱內部聲音顯得格外突兀。作為一款百萬級豪車，後排中控系統操作雖然便利，但是氛圍燈與空調系統卻要在車頂處操作，如果可以移植到後排中央扶手箱上或許會更方便。LM車系為後排提供了很多的USB插口，卻沒有提供220V的電源插座，老闆對USB的需求真的沒有這麼高！HDMI系統也要用線控也不太方便，還是有待升級的。
有關於駕駛層面上，由於後排與前排間增加了隔板，導致車輛盲點增加，相當於一臺小箱貨一樣的盲區即便搭載了環境影響系統也需要適應，不知道未來有沒有可以改進的空間。目前不清楚國內版本是否標配流媒體後視鏡，如果是選配一定要勾選，不然車內後視鏡的視野的確不夠充足，並且傳統後視鏡還會反射車輛前部的影像，影響安全。
最後LM全系車款僅提供2.5升混動四驅系統，前段時間我發現有人看見四驅就想越野，希望各位不要再做傻事了，這車顯然沒那個能力。我相信混動更多的也不是降低油耗，而是彌補汽油機低扭動力不足的問題。畢竟這車空載重量就超過了2.5噸，單純的汽油自吸發動機驅動的確說不過去。實際上這款車的動力也算不上激進，大幅度的動力集中在了起步階段，操控雖然比埃爾法強，不過依然是一臺MPV車。畢竟買LM車系的人車庫中極有可能擁有奔馳大G到保時捷911，甚至是蘭博基尼，法拉利一系列性能強悍的豪車，跑山，賽道，越野跟這個移動行宮真的不沾邊。我們也真的不能用普通人的眼光去衡量他的買家。
LM車系理解一下可以是Luxury Mover 移動行宮吧。如果是有錢人為了家用，我們還是推薦選購更經濟的埃爾法，威爾法車系。而為了身份，為了享受那麼LM300H絕對是不二之選。
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