3月9日，一汽豐田卡羅拉雙擎E+正式在國內市場上市，推出四款車型，補貼後的售價區間在18.98萬——21.28萬之間，這樣的價格在某種程度上是非常具有競爭力的，特別是在限購、限牌城市，不管是價格端還是產品端，筆者預測卡羅拉雙擎E+作為新能源汽車將成為細分市場的新寵。
沒錯，卡羅拉雙擎E+是豐田汽車在國內市場的首款新能源汽車，用田青久的話說，這是一汽豐田的“新能源1號車”，是豐田電動化戰略在中國市場的又一個具體舉措，那它如何讓人印象深刻呢？
技術含量高 節能又可靠
這裡說技術含量高是相對市場其他產品而言的，卡羅拉雙擎E+是基於豐田成熟、可靠的混合動力技術升級而來，同時將此前卡羅拉家族在造型、空間、科技等方面的優質基因也實現了傳承、升級，節能效果以及可靠性很有保障。
卡羅拉雙擎E+採用了插電式混合動力設計，如果採用專用充電樁只需3小時即可充滿，而如果採用家用電源充電，時間可能會就久一點。也就是說，卡羅拉雙擎E+並不會只依賴專用充電樁，出門在外帶上充電板也可以，實用性很強。
其純電續航為55公里，總續航里程近千公里，能夠實現1.3L/100km超低綜合油耗，即便在無外接電源的情況下，油耗也僅有4.3L/100km，這將卡羅拉家族的可靠與節能很好傳承了下來。
當然，作為家族成員的一份子，卡羅拉雙擎E+有獨特的身份標識。在前臉網狀格柵設計，以及在車燈側圍、車尾處的PLUG-IN HYBRID標識，都是其新能源車型的不同之處。還新增天際藍配色、棕色內飾，這裡面的寓意就是強調新能源汽車的環保概念。
卡羅拉雙擎E+在國內新能源汽車市場勝算大麼？
勝算大不大先看看卡羅拉家族此前的表現，截止2018年底，豐田卡羅拉全球累計銷量已突破4600萬輛，就單一車型來講這個數字已經相當驚人，而卡羅拉雙擎也絕對是功不可沒的，同比增加近41%的銷量佔據了一汽豐田卡羅拉總銷量的20%以上，這說明豐田的混動技術越來越得到市場的認可，這是市場的利好。
而卡羅拉雙擎E+的到來，不僅在動力技術上有升級，最重要的是現在可以享受到新能源汽車的待遇了，彌補此前卡羅拉雙擎的遺憾，同時還能在全國多地享受不限行、不限購、上綠牌的政策，破除了此前的壁壘，獲得政策的利好。
有人說，新車就是卡羅拉雙擎加大了電池且可以充電的改版，因為它們的核心技術和基本零部件很多都是通用的。豐田在全球市場已經出售超過1000萬輛的混動車型，技術上完全經得起考驗，可靠性有口皆碑。而市場上很多消費者期盼的卡羅拉雙擎E+上市，也是因為豐田成熟的混動技術的可靠性。
在技術儲備上，豐田已經形成以“三電”為核心的電動化汽車技術。由“電機+電控+電池”系統組成的“三電”為核心，可以與發動機、充電設備、燃料電池等不同零部件組合，形成HEV、PHEV、EV、FCV多種車型。而卡羅拉雙擎E+作為豐田準四代混動車型，採用目前先進的準四代PCU和更大容量的動力電池組，大大強化了其EV性能，這是技術的保障。
綜上，有了卡羅拉品牌背書、卡羅拉雙擎技術的可靠性，卡羅拉雙擎E+在核心動力技術有突破，各方面綜合看來，勝算確實頗大。
文末彩蛋
卡羅拉雙擎E+作為新能源汽車，既能夠符合國家政策，享受國家補貼、免購置稅、車船稅等福利，而且保養成本與卡羅拉雙擎也大致相當，從各方面看都是不錯的選擇，當然還有一波彩蛋送上。卡羅拉雙擎E+上市，一汽豐田為消費者發了些許福利，包括科技智能禮包、免費安裝充電樁以及電機、電控、電池享8年20萬公里質保等，是不是很想入手了呢？
