大眾CC這款車相信大家肯定都不陌生，老款CC溜背的車身、無框車門都是其標誌性的設計，“最美大眾”的稱號就是從那時開始叫起的。隨著2018年8月份全新一代CC的上市，這款外觀更加犀利、運動的新車更讓不少年輕顏值控消費者垂涎三尺，稱號也從“最美大眾”變成了“最美中級車”，如果單說外形設計，在中高檔級別的車型中大眾CC很難找到對手。
但大眾CC的價格卻始終是阻撓其銷量的最大障礙，25.28-30.98萬的售價區間讓其介於雅閣、凱美瑞和邁騰等合資主流中級車，和奧迪A4L、寶馬3系等豪華中級車之間。其低配價格可以買到高配的雅閣、凱美瑞，頂配價格能夠到BBA等豪華品牌中級車，高不成低不就的售價也讓新CC在市場銷量上吃了癟。
2019年全年，這款曾備受市場和消費者關注和好評的中級車僅取得了2.38萬輛的銷量，成為“叫好不叫座”中的代表車型。如今2020款大眾CC已於2019年11月份上市，售價區間有所下降，為24.68-30.18萬元，目前，大眾CC有著4萬元的優惠力度，也就是說大眾CC的起步價已經來到了20萬級。
外觀設計是大眾CC的最大賣點，中網格柵為大眾家族最新設計語言，與中網相連的前大燈，配合寬大扁平的車頭輪廓，在拉伸視覺寬度的同時也極具衝擊力。側面“溜背”造型是大眾CC外觀的靈魂所在，配合大尺寸的輪圈以及無邊框車門設計，增添了不少優雅氣質，很是打動人心。車尾的設計較低趴，小鴨翼設計增添了不少活力，下面的鍍鉻飾條提升了車尾的精緻度，長寬高為4864*1870*1447mm，軸距2841mm，跟雅閣、凱美瑞等中級車互有贏弱。
內飾方面，2020款大眾CC內飾依舊延續原有風格，但在配置上有所升級，全系車型新增了頂棚USB接口、三區自動空調屏幕升級為觸控式。此外，入門車型華顏版還增加了電動後備箱；魅顏版儀表盤升級為了10.3英寸的全液晶儀表、LCNS智能車載導航多媒體系統升級為全觸控屏。
2020款大眾CC搭載了2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率，330TSI車型最大功率186馬力，最大扭矩320牛•米；380TSI車型最大功率220馬力，最大扭矩350牛•米，匹配7速雙離合變速箱。配置方面，入門的華顏版配備了全車6氣囊、行人保護、胎壓監測、定速巡航等安全配置；此外，電動後備箱、座椅加熱、自動駐車，以及Carplay等舒適、娛樂配置均有配備，配置基本夠用。
比入門版貴了1.6萬的中低配330TSI魅顏版作為大眾CC最值得購買的車型，其配置在入門版基礎上多出了膝部氣囊、自動泊車入位等安全配置，以及方向盤加熱、前排座椅加熱通風、感應後備箱，無鑰匙進入，和10色氛圍燈等舒適性配置。多出來的1.6萬元可謂是物超所值。
至於動力上，330TSI魅顏版其186馬力的動力輸出完全夠用，如果想要更強動力輸出的可購買380TSI魅顏版車型。但跟330TSI版本相比，380TSI版本僅發動機動力有所提升，其他配置跟330TSI版本一樣，價格卻比330TSI版本貴了1.7萬元，從性價比方面考慮並不划算。頂配的380TSI 耀顏版比330TSI貴了近4萬元，主要提升了動力和主動安全、舒適性配置，這些配置對剛需用戶來說更多的是起到錦上添花的功能，適合對舒適配置享受較高的用戶，性價比和實用性上並不高。
作為“最美中級車”，2020款大眾CC蓄勢待發的轎跑式車身，和拉風的全車無框車門，使人一見傾心。配置層面，入門版車型配置已然夠用，對於那些對價格較敏感的用戶來說是個不錯的選擇。而頂配車型多出來的配置更多的是“錦上添花”的作用。被價格耽誤的“最美中級車”，拿出誠意後能否上演叫好又叫座呢？我們拭目以待。
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