2011年6月20日深夜，俄羅斯一家航空公司的圖-134A客機從莫斯科飛往北部城市彼得羅扎沃茨克機場不遠的卡累利亞墜毀。七名乘客和一名機組人員獲救並被送往醫院，但其中三人在隨後的幾天因嚴重燒傷和創傷而死亡。最終的數據是機上52人（包含機組人員）中有47人在空難中喪生
尤利亞·斯科沃索娃是此次唯一倖存機組成員，她的工作是空姐。，根據她的描述證實事故最有可能是由於飛行員失誤和惡劣的天氣條件造成的。她說“我發現只有當我看到機翼颳倒一棵又一棵樹之後，我自己才意識到發生了什麼。”儘管天氣不好，但這架不幸的飛機沒有進行第二次著陸，因為第二名飛行員想節省燃料。像經營失事飛機的小型航空公司，經常因超支而對飛行員處以罰款。飛機墜毀時沃索娃鞋子都不見了，安全帶緊緊地拉在她的肚子上。大量的飛機的碎片壓在了身上。“我趴開碎片走了出來。走路很痛，地板熱得燙腳。我找到一個人，檢查他的脈搏，發現他死了。我找到另一個人。他也死了……”她說。
警察和俄羅斯民防部的僱員仔細檢查俄羅斯航空公司Tu134飛機的殘骸
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尤利亞空姐由於壓力和恐懼暈倒了，幸好當地救援人員趕到及時趕把她拖出去，據說最早趕到救援的有15個人，大部分是平民
據航空專家和俄羅斯官員稱，最可能的原因是飛行員失誤。據推測，飛機的領航員在事故發生時可能喝醉了，但官員否認了這一點。
圖-134A客機
早期的報道還說，彼得羅扎沃茨克機場機場的著陸燈關閉，導致了飛機墜毀，這可能是主要因素，因為飛機降落時損壞了高壓電線，導致機場和周圍地區停電
據機場官員稱，這架飛機偏離航線約200米，開始降落的時間早得多。彼得羅扎沃茨克地面控制中心說，，因為能見度低，天氣條件惡劣，他們建議飛行員採取第二次降落。據這位官員說，飛行員很有信心回答說他一次就可以搞定。
官方所有的責任都歸咎於飛行員，有專家指出：“很容易把事故歸咎於飛行員，而不是飛機本身，或是沿線某個地方的其他問題。”早在2007年，俄羅斯運輸部就要求Tu-134及其更大型號的Tu-154完全停飛，因為這些機型已經過時了。”
