日前，中国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀在人民大会堂隆重举行，自2018年新红旗品牌战略发布以来，外界对红旗的发展就颇为关注。在品牌盛典上，红旗H9这款C+车型将会代表当下的中国品牌，努力冲进豪华车市场，人们在负H9寄予期望的同时，也对其面临的挑战感到担忧。
继2019年红旗车销量破10万之后，今年，红旗品牌立下了20万辆的销量目标，到2030年，红旗预期销量达到80万到100万辆。对于普通汽车品牌来说，这个销量并不难完成，但对于重新崛起的红旗来说，这从无到有的过程并不容易更不简单。
两年的时间匆匆过去，新红旗再次出现在有着非凡意义的人民大会堂，并交出了自己的阶段性答卷。盛典上，一汽红旗回顾了自新红旗品牌战略发布以来取得的成就，包括品牌塑造、产品研发、技术创新、品质质量、营销服务等多个方面的成绩被一一呈现。2019年，红旗品牌汽车销量同比增长200%，和车市整体9%的跌幅相比煞是好看。这个销售数据也比红旗的预期计划提前了整整一年。2019年，有调查表明，新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。
成绩之外，人们关注红旗的未来发展。此次品牌盛典的主角，红旗C+级轿车H9受到了各方关注，这是由新红旗团队整合全球顶级资源打造的扛鼎之作。目前，该车的最终参数仍未被曝光，但从现有数据来看，这是一款和奔驰E级，奥迪A6和宝马5系对标的高端车型，和上述车型相比，红旗H9的尺寸和性价比更具优势。
在设计方面，该车气场十足，直瀑式格栅让人过目不忘，红旗立体式LOGO贯穿引擎盖中部，十分有辨识度，车身设计并不中规中矩，车身侧面后半部分有很明显的轿跑风格，超过五米的车长加上贯穿式的腰线，让H9在强大的气场中露出年轻动感的风范。中文“红旗”车标，在复古的同时彰显中华魅力，大气的尾灯和排气稳重中带着霸气。
目前，新红旗力邀前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒担任其集团全球设计副总裁兼首席创意官，外界普遍认为H9正是他的得意之作，实际上，H9的设计者是丁杨峰及其团队，泰勒参与了后期设计工作，中外设计相互交融，最终成就了H9这一成功作品。
有实力、有颜值，红旗H9的未来值得期待，但一款车的成功并不仅来源于设计和外观，更在于其品质、售后等多方面因素，相信红旗能够凭借H9等新车型，不断跨越，迈上新的台阶，闯出新的未来！
