幾年前，
共享單車在城市裡還隨處可見，
共享汽車隨即也閃亮登場，
不過，共享單車有的問題，
共享汽車可能也有……
今天（13號），新沂的王先生給《葦泱在線》打來電話反映，當地出現了一種名叫“京魚出行”的共享汽車。這種一般在大城市才有的新鮮事物現身縣級市，大家不僅覺得好奇，也覺得很方便。王先生在4月4號按照“京魚出行”APP的提示交了押金，掃碼用了兩次共享汽車，感覺挺不錯。不過，後來的事情就讓人沒那麼愉快了。
圖片來自網絡
王先生說，自己從4月21號開始申請退押金，APP上提示押金是15個工作日到賬，但到現在錢還沒退回來。後來他打客服電話詢問情況，工作人員給他的答覆是，“京魚出行”的服務器被黑客攻擊了，什麼時候修復還不知道。而目前，該APP上一直顯示申請退款失敗，甚至還顯示新沂已經沒有京魚出行的車輛了。
直播中，欄目組嘗試聯繫了“京魚出行”方面，400客服電話撥通後，一位工作人員表示，不方便接受媒體採訪，隨後掛斷。欄目組隨後一直撥打客服電話，終於在十多分鐘後再次打通，接電話的仍然是同一位工作人員，對方稱，欄目組反覆撥打客服熱線是佔用了“客戶資源”，隨後再次掛斷。
欄目組查詢到，“京魚出行”的主體公司於去年9月在新沂註冊了分公司，國家企業信用信息公示系統中顯示，這家分公司並無經營異常。
百度百科顯示，“京魚出行”不同於其他共享汽車平臺，自稱採用的是“農村包圍城市”策略。
百度百科中文字顯示，2017年5月，“京魚出行”完成500萬元種子輪融資。但欄目組在網上搜索發現，從去年起，便已經有網友反映“京魚出行”押金退還不及時、客服電話難打。
北京盈科南京律師事務所李志成律師：
1、企業經營過程中出現問題，導致押金不能退，給出的理由是受到黑客攻擊，但是並沒有向消費者提供相關證據或披露任何信息。無論是黑客的問題還是經營的問題，都是公司內部的問題，不能對抗消費者退還押金的訴求。
2、消費者向當地的市場經營管理部門反映，由他們進行調查瞭解，如果出現了惡意退還押金的情況，可以責令他退還消費者押金。京魚出行在新沂地區成立了分公司，所在地的市場監管部門是有權對他進行調查，規範他的經營，當地的主管部門對分公司有調查權和查處權。
3、這是一個典型的企業違約行為，既然違約了，消費者也可以選擇向法院提起訴訟，要求他按照約定返還押金。如果合同約定了違約金，還需要進行賠付。
對於共享經濟模式問題，東南大學交通法制與發展研究中心執行主任顧大松教授有話要說。
共享經濟的押金監管制度還是非常必要的，不僅是押金，還有預存金，這些問題在消費領域是多發的，共享領域的單車、汽車，問題大家有目共睹，所以監管政策出臺還是非常有必要的。
不可否認，押金作為對消費者的約束還是有必要的，比如交通部正在考慮共享單車的押金問題，這方面未來會越來越完善。共享經濟有些問題的原因在於創業的方向、創業的定位，可能很多人有這樣的認識，這些年有些新業態是為了融資出發，但誠信經營才是新業態真正運轉的落腳點和生存之道。
13號下午，欄目組已將相關情況向徐州新沂市市場監管局辦公室進行了反映。此事，《葦泱在線》節目組將繼續關注。
江蘇新聞廣播
《葦泱在線》節目組
