2020年1月，受新冠肺炎蔓延影响，重灾区武汉市宣布封城。之后的经过大家都非常清楚。但在封城令刚发出之前的几天时间里，武汉基本上就已经进入准封闭状态了。在那段时间里大家的目光都在关心确诊数字和两座医院（火神雷神山）的建设进度。根本没有人注意到，在武汉市一处偏僻的乡间小路上，发生了一起小小的交通事故。
一位武汉威马EX5车主不知基于什么原因，把车子开进了一个水塘里。在正常情况下只要呼叫拖车把车子拖上来运回当地4S店检修就行，这只是很小的交通事故。但在那个特殊的时间节点，这位车主既无法联系拖车，更无法和当地的威马4S店联系。所以这辆可怜的威马EX5，就这么泡在水塘里，一泡就是两个多月。
最近，车主终于找到了这辆喝了两个多月池塘水的威马，并联系吊车把车子吊到威马4S店检测。你猜之后发生了什么？
居然啥事都没？这怎么可能？
到了武汉威马4S店，一轮检测下来结果非常惊人，这辆车基本上一点问题都没有！泡了两个多月水，车主本以为动力电池该报废了，至少也会受伤严重，毕竟锂电池怕水这是天生的。但店里用气密性检查设备给这辆泡水车的动力电池进行了一番检查，发现这块电池的气密性完全不受影响，拆开来看，电池包里各个电池组也没有任何问题，电池包里甚至连一滴水都没！
而至于车体框架，车门这些泡在水里几个月的金属件，也基本上一点事都没，连漆都没掉，生锈更是不可能有。这辆车唯一需要更换的，就只有两个进水严重的前大灯和已经进水失效的日间行车灯，还有一些位于车头位置的电子设备。整体来说尽管需要一些修复，但这辆泡在水里两个多月的威马EX5，仍然展示出了惊人的质量可靠性。甚至车主调侃道：早知道状态这么好就不花吊车这几千块了，直接把车开回去（店里）更好。
这就很奇怪了，一辆燃油车这么泡几个月，发动机变速箱也得直接报销，纯电车的电池组这么怕水，怎么可能做到泡几个月一点事都没？
威马只是低调，并不代表它没实力！
其实对于我们而言，这个新闻一点都不奇怪。因为这种车辆品质，很符合威马的一贯风格。威马尽管在定义上和小鹏蔚来这些都属于造车新势力，也和其他新势力一样属于精简结构类型的，带有互联网公司风格的车企。但威马汽车本身，其实是更类似传统造车企业的存在。
无论是我们说过无数次的自建工厂，自建QC体系，还是威马完善的供应链体系，这些都是你在产品上看不出来的。再加上威马本身又是一家踏实造车，不太善于营销的车企，自然很多人就会忽视掉这些看不到摸不着的，但背后却需要下很大功夫去做的东西。所以武汉这辆EX5在泡水两个月后仍然毫无问题，其实对于威马而言很正常。
两个月时间，这辆车发生了什么？
看到这里大家一定很想知道，在泡在水塘里无人过问这两个月时间里，这辆威马EX5到底都发生了什么。首先在车主驾车冲入水塘的那一瞬间，EX5检测到发生事故，动力电池保护系统立即工作，切断整个动力电池电源。这辆车立刻进入了事故断电状态。
在事故断电状态下，原来长期通电为一些车内不能关机的用电设备提供电能的小电瓶也会断电。这辆车在这种全车两个电池全部断电的事故状态下，就这么泡了两个月。在这段时间里，得益于威马本身优秀的电池包防水技术和优秀的车体防锈技术，这辆车靠着自身的品质硬是扛过了这两个月时间。
所以说白了，这辆EX5能在水里泡两个月一点问题都没，靠的就是车辆本身的高品质。
