經濟觀察網 記者 幹群芳 距離特斯拉起訴前員工、現小鵬汽車員工曹光植竊取自動駕駛商業機密已過去13個月，至今案件仍未有最終定論，但4月25日來自彭博社關於特斯拉要求擴大調查範圍的報道，再次引發外界對該事件的關注。對此，小鵬汽車當日發佈了一則“嚴正聲明”予以回應。
“自訴訟至今為期一年的時間裡，特斯拉所極力表現出來的一切嘗試，都顯示出對一個年輕競爭對手明顯的霸凌行為，而不是就事論事地試圖解決針對曹博士的法律案件，令人遺憾。”小鵬汽車表示。而對於小鵬汽車的表態，特斯拉中國向經濟觀察網記者表示“（公司）目前沒有回覆”。
小鵬汽車“盜竊門”事件始於2019年3月，彼時特斯拉在美國起訴曹光植竊取公司自動駕駛商業機密，並提供給小鵬汽車使用。公開信息顯示，2017年4月24日，曹光植加入特斯拉，擔任首席計算機視覺科學家；2018年12月，回到中國前往小鵬汽車總部面試，收到了書面錄用通知；2019年1月4日，加入小鵬汽車，負責自動駕駛視覺感知相關業務。
在去年3月曹光植被起訴後，小鵬汽車就發佈聲明稱在該員工入職前後，並未發現存在特斯拉所生成的任何可能違規行為。小鵬汽車內部人士告訴經濟觀察網記者，搭載至小鵬汽車最新量產車型P7 的XP3.0自動駕駛輔助系統，研發方案在2017年12月就已經確定，比曹光植入職小鵬早了一年。而特斯拉方面則表示，曹光植在尚未離開特斯拉的時候，就已經竊取了公司關於Autopilot自動駕駛技術的相關商業機密。
2019 年 6 月，小鵬汽車對案件調查提供了公司發給曹光植的筆記本電腦的法證圖像，及其電子郵件以及其他文件。自 2019 年 6 月 7 日起，特斯拉及其法證調查供應商一直持有曹光植的硬盤進行審查。在長達一年的調查期間，曹光植承認向個人的iCloud賬戶上傳了包含特斯拉自動駕駛源代碼的文件，但否認竊取技術機密以及將相關的任何商業機密轉移至小鵬汽車，也並未使用這些數據為其牟利。
“惹怒”小鵬汽車的是2020年1月17日來自特斯拉的傳票，其中特斯拉要求小鵬汽車披露近30條要求調查的項目內容，包括曹光植以及小鵬汽車2018年11月1日起所有與自動駕駛相關的源代碼，小鵬汽車多位管理層在內的曹光植所有上下級員工的工作電腦之法證調查電子版，與曹光植工作表現有關的任何人員的溝通記錄，小鵬汽車美國自動駕駛部門的僱員名單等等……
對於特斯拉的諸多要求，小鵬汽車在“嚴正聲明”中表示，“堅決依法抗辯，對特斯拉提出的諸多無理要求例如要求小鵬汽車提供全部源代碼等表示嚴詞拒絕“，並稱過去一年裡，不隱瞞任何東西，努力協助該案調查，但至今沒有任何數據顯示，小鵬汽車有濫用商業機密或其他不當行為。據瞭解，案件的被告人是曹光植，並非小鵬汽車。一位專注此類案件的律師表示，理論上證據開示一般在當事人雙方之間進行，而小鵬汽車前期配合提供資料，主要是為了儘量擺脫干係。
事實上，在發佈“嚴正聲明”之前的2020年3月6日，小鵬汽車就針對特斯拉的傳票向法院提出書面的反對申請。“特斯拉利用發現過程對付其競爭對手。事實上，Xmotors（小鵬汽車美國自動駕駛部門）已經為回應特斯拉之前的傳票提供了材料……但特斯拉拒絕對Xmotors提起任何訴訟。相反，特斯拉對其最新傳票請求的公開理由是，它需要‘調查’並‘確認’其任何信息是否‘可能’被提供給了Xmotors。”上述書面文件顯示。
“在我們國家強調‘誰主張，誰舉證’，特斯拉如果認為曹光植侵權，相關侵權的證據得靠他自行收集。但這個案子因為發生在美國，英美法系和我們國家不同，他們有個證據開示制度，原告可以要求被告提供與本案相關的證據。這種數據開示有例外原則的，小鵬汽車可以抗辯不提交，但如果特斯拉堅持要的話，可以由法院來決定。”上述律師告訴經濟觀察網記者。
據瞭解，該案件的聽證會已定於5月7日在美國舊金山市舉辦。“我判斷法院會同意（特斯拉提出的要求），但是能同意多少要求就不好說了。曹光植不代表小鵬汽車，但是小鵬汽車有沒有提交（材料）的義務，還是要看美國的法律是怎麼理解的。”上述律師表示。
