好消息傳來！
近日，備受矚目的
肇慶大橋擴建工程主橋
順！利！合！龍！
西江日報全媒體記者 吳勇強 攝
10月3日，
肇慶大橋擴建工程迎來了關鍵節點，
主橋合龍段澆築施工全部完成，
這座由中國建築股份有限公司建造實施的
肇慶大橋擴建工程順利合龍，
向實現肇慶大橋全線貫通
邁出了關鍵性的一步。
（戳視頻帶你看肇慶大橋最新模樣）
西江日報全媒體記者 吳勇強 攝
連通兩岸的交通要道
據瞭解，
肇慶大橋是我市
端州區與高要區之間的交通要道，
擴建工程路線
總長度4315米，橋寬19.25米。
西江日報全媒體記者 吳勇強 攝
該工程起點設於
端州互通主線與黃崗路交叉處，
通過端州互通與加寬橋連接，
在現肇慶大橋上游跨越西江後
與高要紫雲大道相接，
終點為肇慶大橋原收費站舊址處。
西江日報全媒體記者 吳勇強 攝
開通後有啥好處？
新建橋樑的長度、跨徑
與舊橋基本一致，
現有舊橋雙向四車道，
新橋在上游單邊加寬，橫跨西江，
建成後
由雙向四車道變雙向八車道！
有效緩解
西江大橋和閱江大橋的交通壓力，
提高兩岸通勤能力，打通兩岸交通瓶頸，
進一步推動
端州、高要城區一體化融合。
西江日報全媒體記者 吳勇強 攝
主體結構已基本完成
肇慶大橋擴建工程自開工以來，經過各參建方的共同努力，克服了諸如全線極強發育溶洞、特大洪水、颱風、新冠疫情等不可抗力對施工的影響，確保了擴建工程本身及旁邊既有舊橋的安全。
西江日報全媒體記者 吳勇強 攝
通過採取加大資金及施工機具、人員的投入，開展勞動競賽及強化施工現場的巡查監管等措施，安全、質量、進度均受控，
目前主體結構已基本完成，已進入附屬工程施工階段。
西江日報全媒體記者 吳勇強 攝
據項目執行經理劉振發介紹，肇慶大橋全線採用一級公路結合城市快速路標準建設，橋樑全長2589m，主橋為（86+4×136+158+88）m全預應力砼連續-剛構組合箱梁特大橋。主橋合龍段施工是全橋施工的重中之重，由於跨度大、線型複雜，對合龍段施工的溫度、標高、位移要求都極高；同時施工工藝複雜，涉及溫度監控、應力監測、橋體降溫、施工頂推及勁性骨架焊接等多項工作，要求合龍施工過程前中後所有工作有序銜接、一氣呵成。
肇慶大橋擴建工程已完成所有的樁基、下部結構、預製梁。主橋已完成所有掛籃懸澆施工，合龍後將全面轉入防撞牆、鋪裝層、伸縮縫和附屬設施施工，項目部目前共投入340m防撞牆模板進行施工，橋面鋪裝也正在加班加點進行中。預計在10月底基本完成橋面附屬工作。下一步，項目經成橋荷載試驗、工程通過驗收後即可正式通車。
西江日報全媒體記者 吳勇強 攝
項目施工期間，與洪水賽跑，和颱風搶工期，開工以來近四年時間裡，成功抵禦颱風十餘次，今年項目建設團隊堅持一手抓防疫防控，一手抓復工復產，科學防疫防控，精心組織施工，項目建設取得階段性勝利。
西江日報全媒體記者 吳勇強 攝
期待大橋擴建工程早日完工！
