途安TOURAN，源自TOUR舒适旅行和AN多功能用途的组合，是国内第一个引入MPV紧凑型多功能轿车的车型，2004年11月底国产首次上市，当年这是几乎与国际同步的车型，也表明上汽大众的技术水平当时已经与国际接轨。经过十几年的发展，至2017年底全新途安L换代再次上市，一脉相承，途安L还是MPV的标杆，还是那个“魔术师”百变空间
去年，我的一个朋友新买了一辆全新途安L拓界版7座（1.4T），买车的时候特意叫上我一起去选车，我也跟着试驾了一回，朋友征求我意见，我给出的建议是作为家庭用车这款MPV是足以胜任的。去上牌照的路上也是我帮着开的，也就对这款车有了更深的体验。
从内部空间来看，经过加长的途安L在紧凑级MPV车内表现相当出色，座椅布置方式很灵活多变，可以用“魔术师”来形容，前排座椅后部设计了可折叠桌板，可以放吃的、喝的，也可以放笔纸写字，还配备了双USB接口，放IPAD、手机充电都很方便，第二排三个独立座椅都能分别折叠、移动和拆卸，第三排座椅主要是为孩子们设计的，坐成年人就有些局促。第三排座椅还可以独立拆入行李箱地板，空间可扩大至1857升。如此多变的座椅布置就像“魔术师”一样让一个家庭能自由的利用车内的装载空间。
途安L的储物空间之多也令我很意外，我就发现仪表板周围、门饰板、座位下方等位置都有各种各样的储物盒，显得井井有条、很实用。相信这种魔术师座椅和各种储物盒是孩子们的最爱。途安L的内饰仍是典型的德国风格，简洁明快做工精致，特别值得一提的是车内的钛金装饰件令人感觉清新、大方，比起目前被滥用的假桃木装饰则更显自然、脱俗，与此款车的整体风格浑然一体。
从驾驶体验来讲，我感觉这款DSG7速双离合变速器还是靠谱的，其实这些技术都没问题，刚推出的时候不太适应中国国情，后来通过改进，原来被诟病的一些问题也都得到解决。所以只要使用得当都没问题。双离合变速箱的优势就是换挡速度和响应都很快，传动效率高比较省油，我认为全新途安L搭载的这款DSG7速双离合变速器还是十分出色的，让我充分体验到了操控的自由和频繁换挡带来的快乐。
这款1.4T发动机的最大功率是110Kw/5000rpm，最大扭矩是250Nm/1750-3000rpm。我试驾的时候，车上坐了7个人，处于满载状态。我将挡位放到D模式，从起步到加速到时速80公里，感觉每个挡位的动力分配都很均匀，加速有力，超车自如，感觉动力还是相当充沛，发动机的声音低沉而有力，轮胎始终牢牢地抓住地面。说心里话，起步前我还多少有些担心这款1.4T发动机承受我们7个人的重量会吃力，但从起步的那一刹那，我的担心就已是多余的了。
试驾中，我将挡位从D模式切换到S模式，途安L立刻进入“运动模式”状态，油门一踩发动机转速咆哮着直窜4000转以上，运动的感觉一下子就迸发了出来，使我有了些莫名的兴奋，仿佛有一种跑车的感觉。由于路况限制，时速达到80公里后就再没机会加速了，未能体验到极速的感觉。
从配置上看，该有的都有，全方位7安全气囊、集成式儿童安全座椅无需额外安装，有ACC STOP & GO自适应巡航系统和MKB预防多次碰撞制动系统，8英寸彩色触控屏，无钥匙进入和一键启动，自动泊车辅助系统，SWA智能变道辅助系统，还配备了超大尺寸全景天窗，几乎覆盖整个车顶。这款车还配备了智能分区独立空调也令我非常喜欢，这种空调能够让不同区域乘客分别独立调节各自区域内的温度，对于温度感觉不同的人来说是非常人性化的设计，尤其一个家庭的老人和孩子有不同的温感，在现实生活中是非常实用。
从车身上看, 途安L采用了一体化激光焊接，使整个车身焊缝达到了分子结合。所以，这就难怪途安L能够在中汽研C-NCAP撞击与安全性能测试中，获得了安全性能最高分五颗星，正是因为一体化激光焊接技术保证了途安L车身的安全性，这对家庭用车来讲是至关重要的。
其实这款家用MPV汽车本身就是一个细分市场的小众车型，作为商务车肯定不合适，但作为家庭多功能轿车是再合适不过的了，特别适合孩子们在多变的“魔术师”空间内玩耍，所以，全新途安L作为家庭用车是足以胜任各种需求。
（图片来自途安L官图）