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最近接修一輛宗申200水冷三輪摩托車，該車主要送傢俱用，沒有超載情況，經常在我處保養，年前車主就反映車子偶爾有高溫現象，因當時業務忙、時間緊，沒空仔細檢查。最近氣溫回升，高溫現象有所加重，頻繁發生，影響了正常的送貨工作，車主特意抽出一天時間，專門來解決這個問題。
接車後先仔細詢問車主故障現象，據車主描述，該車啟動正常，怠速穩定，跑低速時易發生低速高溫，跑長途高速時，情況明顯好轉。高溫時缸頭溫度過高，但水箱溫度明顯低於缸頭溫度，水溫表顯示120℃，但水箱風扇並不工作。
按照以往的經驗，懷疑氣缸墊輕微損壞，遂更換缸墊。在換完缸墊往水箱加防凍液時，發現有點異常，該車採用的是宗申200悍威發動機，由於這種發動機取消了冷卻系統的節溫閥，所以在啟動發動機後稍加油門，就會在散熱器口看到冷卻液流動，如上圖。
但是該車無論怎麼加油門，也看不到水箱裡的冷卻液流動，說明水循環有問題。把水箱上部的進水管拆下來，發現出水量明顯低於正常，懷疑暖風機堵塞。在缸頭處直接接一段水管跨過暖風機，也不見好轉，看來不是暖風機的事。遂懷疑水泵葉輪因結冰損壞，但車主說一年四季用的防凍液，那這個懷疑對象也排除。
如果連接水泵的機油泵輪損壞，也會造成水循環異常，難道是這裡的問題？於是拆下水泵殼，檢查葉輪，竟然也正常！真是奇了怪了，主要部件全部正常，那是什麼原因導致的水循環不暢呢？
這時車主提議，都拆到這種程度了，就把防凍液統統換一遍吧。該車在駕駛室後面設有一個副水箱，副水箱底部通往水泵的管子已經拆掉，只需要打開水箱蓋，裡面的防凍液就會全部流出來。可是在打開水箱蓋時卻發現，裡面的冷卻液還滿滿的，滿！滿！的？
原來故障在這裡，拆下副水箱檢查發現，裡面有幾塊碎塑料板，正好擋住通往水泵的出水口，導致了冷卻系統的異常，取出塑料板（如上圖）後，復裝試車，散熱器口觀察水流正常，故障排除。檢查半天也沒發現這個碎塑料板是從哪裡脫落的，問車主也不清楚，看來有可能是外面掉進去的。
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