凱迪拉克——美式豪華，鐵漢柔情，能否撥動你的琴絃。
誕生於1902年的汽車城底特律，一款美系豪華汽車的標杆汽車品牌， 其創始人Henry Martyn Leland先後創造了凱迪拉克和林肯兩個最具代表的美系豪華品牌，也先後被通用和福特收購。
從04年進入中國的生不逢時，到現在的脫胎換骨，成為繼BBA後的國產銷量第四大豪華品牌也是唯一美系品牌。
下面是凱迪拉克所有國產車型的基本信息及對比
豪華中型車：ATS-L，誕生於2012年，國際ATS的中國加長版本，CTS的後繼者（e.g.由於寶馬5系的長度，3系的價格的市場定位失敗，導致了ATS的誕生），目前還處於第一代小改款階段，基於通用旗下豪華
Alpha平臺打造的後驅或者四驅轎車，2.0L四缸渦輪增壓匹配其自家的8L45AT變速箱。其性能車型V版本類似於寶馬M系列，在中國僅僅是一個傳說。17年銷量2.09萬輛。
豪華中大型車：XTS，同ATS-L一樣誕生於2012年，是DTS（小一點）和STS（大一點）的替換車型。基於跟第二代別克君越和第八代雪佛蘭邁銳寶同一Epsilon II平臺的唯一前驅車型，由於並沒有換代到E2XX，所以依舊使用者上一代自家的6AT變速箱，17年銷量1.48萬輛。
豪華中大型車：CT6和CT6混動，凱迪拉克旗下的全尺寸豪華轎車是84-99年期間行政豪華轎車Fleetwood的後繼車型。誕生於2016年，採用了旗下專為全尺寸後驅或四驅的豪華轎車研發的Omega平臺。配備了前置後驅的2.0T發動機以及前置四驅3.0Twinturb V6發動機和最新8AT變速箱。動力選擇更豐富。17年銷量0.93萬輛
CT6插電混動，使用了類似於不過動力更強的現款別克Velite5的動力系統，266hp的2.0T發動機加上18.4kwh的鋰離子電池提供了335匹馬力的CT6PHEV，零百加速5.6秒左右。通用認為純電續航在60公里左右。17年銷量0.04萬輛。
豪華中型SUV，XT5，是第二代SRX的後繼車型，凱迪拉克旗下銷量最好的車型。基於轎車E2XX平臺的跨界版本C1XX平臺。別克的昂科雷Enclave也是出自這個平臺。目前在國內只有2.0T的前置前驅和前置四驅車型，並加入了輕混車型，而不提高售價算是加分項，不過不要期待太高，畢竟只是基本感覺不到的啟停的輔助科技。17年銷量9.12萬輛。
附帶一張美利堅合的凱迪拉克總統一號：
以上就是整個凱迪拉克在中國銷售的車型及其分類基本信息了，對於這樣的凱迪拉克，你怎麼看？
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