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紅旗L5是國產第一豪車，和全球頂級豪車勞斯萊斯以及賓利齊名，除了價格貴之外，有很多與眾不同的地方，比如說，沒有定速巡航，主副駕駛氣囊是選配而不是標配，尾燈是中國元素宮燈設計，後排沒有腳踏，內環式喇叭，細心的老鐵還會發現一個問題，紅旗L5的儀表盤在中間，和多數車型都不一樣，這是為了凸顯與眾不同還是另有原因？為什麼要在中間？
大多數車型的儀表盤都在方向盤前面，看各種數據都比較方便，但也有少數車型放在中間，除了L5，還有豐田雅力士、威姿、雪鐵龍世嘉、吉利金剛等車型，這些車型儀表盤也在中間，不少老鐵表示，放在中間看了彆扭，也有老鐵說，設計在中間是低端車的表現，紅旗L5能算低端車嗎？
L5中控結構，紅旗L5有兩個大屏，發動機啟動後，屏幕的兩側會出現時速表和轉速錶，屏幕為液晶顯示屏，還可以播放網絡電視，下面是觸控屏，幾乎覆蓋了全車電子裝備，什麼空調、導航、多媒體等都可以控制，至於為什麼要把儀表盤設計在中間，其實這和世嘉以及雅力士是一樣的，就是為了凸顯與眾不同。
和多數車型一樣，邁巴赫、勞斯萊斯、賓利等高端車型也是把儀表盤放在方向盤前面，有人說這樣是最合理的，所有數據一目瞭然，想必多數人支持這個觀點，就好像多數人用右手拿筷子一樣，但是除了右手，難道左手不能拿筷子嗎？儀表盤既然放在中間，肯定有放在中間的道理，有人說為了安全，難道放在方向盤前面就不安全嗎？顯然不成立，有人說為了凸顯與眾不同，追求差異化，這點比較靠譜，至於看了彆扭，那是習慣問題。
有老鐵每天都開雪鐵龍，剛開始不習慣，感覺有點反人類設計，每次低頭看儀表都看不到，後來不斷的告訴自己，在中間，在中間，在中間，後來慢慢習慣了，習慣後就不低頭看儀表盤了，眼睛斜視一下“順眼”看中間的儀表盤就可以了，而且坐在後排的人也可以看到全車數據，開久了也就習慣了，習慣了也就順眼了，習慣就好。
其實以前的老紅旗儀表盤在駕駛員前面，只不過到紅旗L5之後變成中間儀表盤了，這也好比左舵車和右舵車，我們平時都是開左舵車，然後用右手控制檔杆，突然讓你開右舵車，用左手控制檔杆，你也不習慣。
紅旗L5這樣設計，出發點和世嘉以及威姿等車型是一樣的，凸顯與眾不同，說反人類設計只是不習慣，好比右手拿筷子，突然變成左手拿筷子一樣，至於放在哪裡更安全，這完全是人者見人智者見智的問題，這種設計雖然不多，但是也不奇怪，與眾不同，習慣就好。
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