和大多數車型一樣，別克君越的原車隔音措施較為簡單，而且很多重點部位的施工也不是很到位，這就造成其在行駛的時候會產生較大的噪聲，進而對駕乘的舒適性產生影響。為了解決這個問題，別克君越的車主來到蘇州廣東仔對愛車做了全面的隔音升級。
改裝車型——別克君越
別克君越升級方案
喇叭：德國零點16X
隔音材料：俄羅斯StP
隔音部位：引擎蓋、葉子板、前底盤、
後備箱、前門
即將升級的隔音材料和喇叭
原車門板內部只有一層簡單的塑料薄膜，這很難起到良好的隔音效果。所以我們的技師在將原車劣質的隔音材料清除以後，使用俄羅斯StP隔音材料對門板做了雙層隔音處理，這不僅減少了風噪的傳入，也為聲場喇叭創造了一個良好的工作環境。
此外，為了讓車主擁有一個更加良好的聽音效果，我們的技師還將前聲場喇叭更換成了德國零點16X，它的靈敏性高、穩定性好，而且真實感極強，可以讓車主聽到更加優質的音樂。
原車門板的隔音和喇叭一樣，偷工減料
門板內外雙層隔音，有效抑制共振產生及減少風噪的傳入
零點16X中低音喇叭的安裝近照
原車高音與零點高音對比照
零點高音喇叭固定在A柱
底盤和尾箱是低頻共振的主要產生部位，但原車的底盤和尾箱並未做任何有效的隔音處理。所以我們的技師使用俄羅斯StP隔音材料對底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，降低了汽車的低頻共振噪聲。
前底盤沒有做隔音，低頻共振較為嚴重
前底盤進行三層隔音，有效抑制低頻共振的產生
後底盤同樣進行止震處理
後座椅旁邊的部位進行三層隔音，可以有效減少風噪及胎噪的干擾
尾箱和輪轂沒有進行任何隔音處理，共鳴噪音和排氣管噪音較嚴重
尾箱進行三層隔音，有效減少汽車行駛時產生的共振
別克君越在行駛的時候，還會產生較大的胎噪和路噪，所以我們的技師在車廂內部使用俄羅斯StP隔音材料對輪轂做了三層隔音處理。在車廂外部，對輪弧和葉子板做了雙層隔音處理，從而有效的阻止了胎噪的產生和傳入。
輪轂三層隔音，降低排氣管轟鳴噪音
輪弧雙層隔音，降低汽車行駛中輪胎與地面摩擦產生的胎噪
葉子板隔音，降低行車中風速與葉子板產生的風噪
原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構，不僅容易產生振動噪聲，同時發動機工作產生的巨大熱量還會加速引擎蓋漆面的老化。所以我們的技師使用俄羅斯StP隔音隔熱材料對引擎蓋做了止振和隔熱處理，可以有效抑制發動機產生的共振及保護漆面。
引擎蓋雙層隔音，有效減少汽車行駛時產生的共振
【改裝效果點評】
升級完成後的別克君越在低速行駛的時候車廂內非常的安靜，幾乎聽不到任何的噪聲。同樣地，即便是在走高速時，車廂內的噪聲也非常的小，完全在可接受的範圍以內。
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