时光不老8592
说到铁皮油箱的问题现在好像只有丰田，雷克萨斯和三菱在用了，在很多年前车辆使用的都是铁皮油箱，但是人们发现铁皮油箱在出现事故时容易变形破裂，爆炸起火，所以很多厂家都放弃使用铁皮油箱改用树脂油箱，虽然树脂油箱造价要高一些但树脂的柔韧性更好，安全系数更高，现在连一些小货车的油箱都是采用树脂材料的了，可见树脂油箱的优势有多明显。
可是丰田，三菱还在使用铁皮油箱，甚至标榜自己是豪华品牌的雷克萨斯用的也是铁皮油箱，原因只有一个就是节省成本，有人提问说为什么同为世界上销量最大的两个品牌，排名第二丰田的纯利润要比排名第一的大众多接近一倍，差这么多大家可以想想是为什么，多了也就不说了，虽然丰田的故障率低，但有些方面偷工减料也是客观事实，如果你买车比较介意铁皮油箱的话可以选择其他品牌就好了。
售后服务技术总监
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
题主有点调戏的味道。
技术方案只有最适宜的技术方案，鲜有最佳方案。
金属冲压，焊接式油箱确实丰田还在用。如果仅仅归为成本有点在技术上有失公允。
1.金属油箱有缺点
金属油箱在车辆碰撞时汽油撞击和油箱刺裂，以及金属静电，隔热不良，容易引起爆炸，防腐不良易生锈。
那么通过隔板分离和防穿刺，隔热防护就可以很好的解决问题。
高强深冲压钢板，油箱安装缓冲垫，隔热防护膜，防静电措施，材料防腐新方法等新技术应用使金属油箱有很大市场。
国人对传统技术的漠视和不求上进是金属油箱衰落的主要原因之一。
更重要的是金属油箱几乎是百分百可回收材料。
汽车材料可回收技术以及回收环保也是考核汽车技术和汽车企业社会责任的重要方向。
2.树脂油箱的有缺点
树脂油箱的隔热性，缓冲性和防静电性，防腐优于金属油箱，但防刺性并没有得到根本改善。
树脂油箱的分子渗问题，即汽油，柴油作为高分子化合物与树脂中部分成分具有相容性，这也是国内树脂油箱多是进口或合资品牌一统天下的原因。
树脂油箱具有可回收性，但是是以消耗环境资源为代价，其回收性劣于金属油箱。
树脂油箱耐候老化也是树脂油箱无法回避的问题。
树脂油箱在国内大面积应用主要得益于国内对汽车零部件回收技术虽然有要求，还没有纳入强制性法规，树脂油箱具有较高利润，技术的不当宣传。
总之，在现实中没有最佳的技术，只有最合理的技术。
其次，环保/回收法规的严苛与否也决定企业的技术方案路径。
