案例：車主行駛時突然加速一頓一頓的，之後發動機故障燈點亮，並提升傳動系統故障無法提供全部功率，過一會故障燈消失，但還是一頓一頓的。去4S店，確認某缸缺火，檢查發現這缸的點火線圈損壞，可是維修人員建議把所有的點火線圈都更換。
大家知道去寶馬4S店更換點火線圈，更換一個+工時費大概要600多元，4缸就要2000多，6缸就接近4000元了，也不算少了。
所以，很多車主有此疑問——壞了1個點火線圈，其他的也都要更換嗎？
觀點：一般情況下壞一個是不需要全部更換的。我們知道每一個氣缸對應一個點火線圈，雖說在同一發動機內部工作，但具體的工作狀況還是會有些許不同的，所以老化、失效的時間也是不盡相同的，而且點火線圈又不是易損件，所以，大多數情況下壞1個點火線圈，根本沒必要全部更換。
當然，有些情況下，還是建議全部更換的，具體有：
①、其他點火線圈使用了超過6萬公里；
超過6萬公里，這時候壞了一個點火線圈，全部更換我覺得是可以接受的，利大於弊。當然你要堅持不換也是可以的。
②、在最近5000公里以內有換過其他缸的點火線圈；
③、有其他缸的失火故障記錄；
如果出現②③這2條，個人是強烈建議更換全部點火線圈的，因為這很可能是共性問題，你不更換，其他點火線圈可能會每隔一段時間出現，那你就要經常去維修店了，耽誤時間。
點火線圈相關問答
1、點火線圈損壞的原因有哪些？
最常見的有買到假貨、火花塞積碳/高壓線斷路導致次級線圈被擊穿，以及發動機經常過熱導致點火線圈絕緣層老化失效，更多原因可以閱讀文章>>點火線圈怎麼總是燒壞？它的工作原理是怎樣的？
2、點火線圈損壞了會有哪些故障現象？
點火線圈損壞最直接的就是導致氣缸缺火，進而導致發動機動力不足。表現出來我們能感知的現象有：
①、怠速抖動，會有明顯的突突聲；
②、加速無力，有頓挫感，加油時一竄一竄的，檔位越高越明顯；
③、尾氣汽油味很重。
④、多個點火線圈損壞容易導致熄火、無法啟動。
3、怎麼鑑別真假點火線圈？
最簡單的方法就是看點火線圈插頭插針厚度和新舊程度，插針的厚度一般正品能有1mm，假貨會用更薄的材料，或者用舊件，不過舊件會有氧化生鏽痕跡。
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