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判斷真實里程？別想了，短時間教不會。最多也就是能判斷下車輛是否調錶。因為一切在外東西都可以人工處理。
1.輪胎有出廠日期，可以根據輪胎時間以及車輛登記日期來“參考”判斷：輪胎一般6萬公里更換最佳。當然不排除車主不相信扎胎或者自換更好輪胎。
2.通過內飾的磨損情況來“參考”判斷。方向盤、掛檔杆，座椅、手剎、中控臺面板的各個按鍵、左前門玻璃升降開關、剎車踏板和油門踏板等。這些地方若看起來都很新，說明該車裡程數確實不多，若某幾個地方磨損比較嚴重，說明車開的挺多，公里數應該不少。
3.從剎車盤的磨損情況來參考判斷。剎車盤磨損與車輛年限無關，只與行駛里程和駕駛習慣有關，前剎車盤的普遍壽命在8-10萬公里。若該車年限很短且剎車盤磨損的很小，說明該車公里數確實不多，若剎車盤快到更換的時候了，說明該車在8-10萬公里左右，若是該車年限較長，且剎車盤磨損不是很大，有可能剎車盤已經換過一次，該車公里數較長。
4.查4S店保養記錄。當然不是所有車主都會選擇4S店保養。
真橙好車
看內飾，通過內飾的磨損情況判斷。這個方法可以說是最好使的，因為開車過程中都會磨到內飾的某些部件，經常會磨到的地方有：方向盤、掛檔杆，座椅、手剎、中控臺面板的各個按鍵、左前門玻璃升降開關、剎車踏板和油門踏板等。這些地方若看起來都很新，說明該車裡程數確實不多，若某幾個地方磨損比較嚴重，說明車開的挺多，公里數應該不少。
從剎車盤的磨損情況來判斷。剎車盤磨損與車輛年限無關，只與行駛里程有關，前剎車盤的壽命大概在8萬公里左右，後剎車盤在10萬公里以上。若該車年限很短且剎車盤磨損的很小，說明該車公里數確實不多，若剎車盤快到更換的時候了，說明該車在10萬公里左右了，若是該車年限較長，且剎車盤磨損不是很大，有可能剎車盤已經換過一次，該車公里數較長。
輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程錶外，汽車行駛路程長短最直觀的表現。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一隻。假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數大概在5萬公里左右。如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那麼很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。
優信車生活
最近幾年二手車深受廣大消費者的青睞，因其有著高性價比，可以花同樣的錢開上跨級別的車型而著稱。二手車的價格取決於很多因素，其中一項就是里程錶，為二手車整容（調錶）也是一件不足為奇的事，調低公里數，有利於把二手車賣高價，而怎麼判斷被整容的二手車就是一個技術活了，今天就和大家來說說在選購二手車的時候如何根據幾個部位的磨損情況來辨別真實里程數。
看常接觸的易損件
使用次數最多的必然就是方向盤了，轉動次數多因此會留下很多印記，換方向盤可以掩蓋磨損，但出於價格問題，換方向盤的人很少，以無論如何，很多磨損痕跡是無法掩蓋的。
看座椅磨損情況
座椅經過長時間的坐壓彈性會有所下降，還會出現老化等現象，如果是真皮座椅的話，使用時間久了真皮座椅會被磨得發亮、發硬，如果座椅有更新的跡象，那就說明這輛車的里程是少不了的。
看剎車盤
剎車盤一般情況下的壽命約在10萬公里以上，而如果一輛開了5年的車，剎車盤很新，那這輛車就一定更換過剎車盤，那就說明這輛車的行駛公里數肯定超過了10萬公里。
看輪胎
在您選購二手車時，一定要仔細檢查每一條輪胎，看看花紋的扁平比，邊緣有無稜角，如出現4個輪胎新舊不一，那麼這輛車很可能因為事故或其他原因而被迫更換過輪胎，不過這種辦法只適用於年份較短的二手車，對於車齡較長的車，還是比較難通過輪胎來判斷里程的。
去4S店查詢維修保養記錄
前往4S店查詢該車的維修記錄是判斷里程數最簡單的方法了，但是這個方法僅限於在質保內的車輛，如果已經過保，那還是去保險公司去查詢吧。
根據實際使用里程來判斷
家用轎車一般每年行駛里程在2.5萬公里左右，公務車每年行駛里程在4萬公里以上。查詢在二手車的出場時間，就可以估出個大概的真實里程了，特別要注意的是那種車輛長里程短的車型，一般都是存在貓膩的。
淘車
什麼看方向盤，檔把，座椅，油門剎車踏板，輪胎磨損程度，剎車盤剎車片。
比較專業的，就是看發動機皮帶，電動機。
說實話，老手不用教，新手告訴你，你也看不準，所以有這功夫，不如花兩百塊錢，找個機修老師傅去幫你瞧一瞧。
買臺二手車，還得把自己逼成二手車評估師，多累啊。
術業有專攻，有這閒工夫，把自己手頭的工作做好，多掙錢才是王道。
其他領域的事，交給專業的人做，更加靠譜。
老鼠說車
調低公里數，在二手車市場是不足為奇的一件事情，這樣可以對一些不懂車的人有利於賣出一個高價，那怎麼來判斷一個二手車的真實情況那就要分幾個部位的磨損情況來看真實里程了。
1，我們坐上一輛車，首先我們可以看方向盤的磨損情況，方向盤是使用最多的汽車零件了，因為我們開車離不開方向盤，在不停的轉動，所以在不知不覺中就會留下比較深的印記，也有的車主試圖用方向盤套來掩蓋磨損，但畢竟要去還方向盤的人還是少數的，一輛車幾年之後多多少少都是會有磨損的痕跡的。還有就是換擋桿，扶手錶面的脫落情況也是真實里程的依據。
2，那就是整車裡面的內飾，儀表盤，座椅磨損的情況，道理跟方向盤一樣的，開車離不開它，所以經過長時間的坐壓，座椅的彈性肯定會有明顯的下降老化，有些人也會把座椅更新，一般仔細看還是會看的出來的，所以如果有這樣的現象那這輛車的里程也肯定不會少。
3，那就是看輪胎的磨損情況，在看二手車時要仔細看輪胎的花紋是否扁平，如果出現4個輪胎新舊不一，那麼肯定也證明這車跑的厲害，公里數肯定也不會少。
最後一種就是直接去4s店查詢這車的維修記錄，不過這也是針對還在質保期間的車，對於過了這個質保期的車，可以直接在保險公司報單上查詢。
經歷與感悟
現在二手車市場十分火熱，買的人多入坑的人也多。畢竟二手車物美價廉。
多數會被調錶的車都是十萬至五十萬的車，百萬豪車很少調錶的。就算有那技術也沒那膽量，萬一在拆卸過程中損壞某一個部件，那可就賠本了。
舉個例子:面前擺著一臺轎車，12年的車，儀表盤顯示的公里數為5萬多公里，要想看是否有經過調錶，可以觀察以下幾個地方。
1.輪胎的磨損情況，如果磨損的較為嚴重，肯定不是一臺6年的車。
2.內飾的磨損情況，可以觀察檢查車輛以下部份：擋杆下面的防塵套處、和拉手、臺功能鍵、、邊緣處的以及油光程度，以此致判斷車輛的數長短。
3.著重檢查方向盤，油門，剎車，離合這3個踏板的磨損情況，這些使用件的磨損是最能體現車子的使用率。
4.剎車盤的新舊。剎車盤一般能使用10公里，如果剎車片是新的，那真實的里程數就值得推敲了。
4.主駕駛座椅及兩側的護翼是否榻陷，如果沙發兩側的護翼榻陷，這車絕對超過10萬公里。
最後說下如果各項都看不出什麼問題那麼只能啟動車輛開開看，啟動與加速時留意發動機的抖動情況是否明顯，內飾是否有異響，如果多處異響，這車絕不止5萬公里。
憂若如夢l
第一種方法：觀察輪胎和內飾磨損情況，再結合車子出廠日期，大概可以判斷車子正常公里數。
第二種：查詢車子4s保養記錄，上面反饋的都是比較準確的真實數據，前提：車子一直都在4s店保養。
以上兩種方法比較簡單易行。
如果買的二手車年份不遠，正常行駛的話，一般都沒必要去調錶。這類車也是更好判斷和選擇。
二手車實拍
首先看剎車盤磨損成度 三萬公里以內的車是不會出現凹槽的 輪胎出廠日期是否與車輛出廠年限一致，可提前 ，絕對不會是在出廠日期以後 否則肯定換過輪胎 觀察發動機皮帶磨損情況 一般來說公里數少的，皮帶上的印刷字體都會完整清晰 如果磨損光亮了，一般公里數都會在六萬公里以上 如果發電機看上去特別久舊 甚至發黑 公里數則會超出十萬公里以上 ，再有就是觀察方向盤以及座椅磨損成度 五萬公里以內的車幾乎看不出來磨損痕跡，原車皮紋清晰可見，如果原車皮紋已經磨沒，此車公里數最少五萬公里以上 因個人開車習慣不同也要從其他方面做參考 比如 外觀前臉 石子飛濺點子是否過多 前大燈是否有氧化痕跡 擋風玻璃是否石子濺傷過多等等
