昨晚跟朋友在讨论汽车的构造的时候，他说他家里的本田雅阁只有一个排气管，这就惊呆了。在我活了27岁的岁月当中，我一直认为车屁股后面的排气管都是两根存在着的。甚至有的汽车有着两个粗大的排气筒，就更显得霸气侧漏了。到底，汽车的排气管是一根比较好，还是两根呢?有什么区别呢?
我们都知道，排气筒是连接发动机的，对缸体里的废气进行净化处理、降低排气压力，以及减小排气的噪音，这三个功能。我们在车行看到那些排量较大的汽车，设计成两根排气筒的相对来说还是比较多的，有的是一根粗一根细的，来保证汽车不产生背压的问题。
发动机缸体内排出来的废气其实是有非常大的气压的，试想一下，如若只有一根排气管，就犹如在我们出气鼻孔中塞一个卫生纸团，哪怕塞的不紧，我们出气是不是也会非常困难。因此，两根排气管是很有必要的，这样层层作用下，汽车的发动机就会产生“吸的空气多，排的废弃快”，在正常大口畅快的“呼吸”下，提升发动机的功率和扭矩就显得更加有劲了。
一辆高颜值的车，为了不让它破坏整车的美观和尾部的线条感，设计师们可以说是不遗余力的用尽了浑身解数，更是会在排气管那里大弄文章。大多数设计师只能按照所剩空间来设计排气管的分布。我们可以去看下，标致308的排气管就采用隐藏式的排气管，比一般的方管口还要扁，而且有银色的内框装饰，这样隐藏在保险杠里的双出方形排气管设计显得比较时尚、有质感，也更加精致。
当然，对于一些跑车来说，往往越牛逼的车尾部的排气管看着就越多。两根排气管一般是大排量、高性能的象征，这主要是通常排量越大、性能越强悍的车尾部排气管的数量和直径也就越大，燃烧后的废气也比较多，这就需要比较多且粗的排气管了。另外，跑车内还会装置一些多了一个后消声器，低转速的噪音不会有多大影响，但高转速的噪音，双出的会比单出的降低2-7分贝，消音效果当然会比一根排气管的好些。
但是，今天就细心的去观察了下，我自己用手去感受那两根排气管排气的时候，只能感受到只有一根排气管有废气排出，另一根纯粹就是摆设作用的。这到底是怎么回事?其实呀，分布两根排气管的设计，主要还是由于汽车底盘空间结构所影响的，不仅仅只是为了美观、装饰。
一般情况下，汽车行走在高速路上，所需要排出的废气量就会相对变大，系统才会把两个排气管全部打开，这就需要另一根排气管来辅助起作用啦!总体来说，无论是从美观还是从实用角度，大众还是比较喜欢两根排气筒的。唯一不好的就是，尽管一根坏了，另一根也就报废，需要一体更换。当然，这对于不差钱的土豪，这也不算什么。
必读：上高速之前必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置，保障齐全有效。同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距，正常情况下，当时速100公里时，行车间距应在100米以上；时速70公里时，行车间距应在70米以上。
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