前段時間，一輛行駛里程超過50萬公里的起亞賽拉圖來到了汽修廠，車主反應的問題是發動機運轉起來的噪音很大，嗡嗡的噪音，油門越大噪音就越大，車主說他也不敢再開車了，只得來汽修廠檢查問題！
誰知，汽修師傅在仔細聽了發動機的聲音後，對車主說發動機的情況不容樂觀，而車主沒等師傅說完，直接就問師傅：發動機又該大修了嗎？原來車主說他在前年大修過一次發動機，當時是因為發動機內部曲軸出問題，導致噪音大，車主猜測這次也可能是發動機內部的原因！
下圖所示，汽修師傅先是打開發動機艙檢查發動機，但是它的外觀是看不出問題的，因為這主要是發動機內部的問題！經車主同意後，汽修師傅開始拆卸發動機！
下圖箭頭所示，汽修師傅在拆卸發動機前，先把發動機內部的機油和變速箱內的油都給放了出來！綠色箭頭所示，師傅正在放出舊的變速箱油；橙色箭頭所示，師傅已經把排氣管給拆下來了！
下圖箭頭所示，汽修師傅已經把水箱上的防凍液孔打開，把防凍液給放出來！
因為師傅要把發動機和變速箱一起拆下來，所以師傅需要把半軸給拆下來！下圖所示，1是拆下來的半軸，左右半軸是不一樣的，2是電子扇，3是空濾殼！
下圖橙色區域所示，汽修師傅已經把電瓶給拆下來了；綠色區域所示，排氣歧管也已經被拆了下來！要注意，汽車的壓縮機是不用拆下來的，空調系統的管路是封閉的，只要一拆，製冷劑就會消失！
下圖所示，汽修師傅用吊機把發動機和變速箱給一起拆下來！箭頭所示，發動機上面有專門供拆卸所用的吊耳，只要把鋼絲固定在吊耳上，發動機基本上就沒有問題！
下圖所示，這是汽修師傅拆下發動機和變速箱之後的情況，發動機艙空蕩蕩的，剩下的都是各種水管、油管、氣管等部件！
汽修師傅把發動機和變速箱都給拆下後，開始拆卸發動機！由於篇幅限制，我們本文先了解到這裡，下一篇再來了解師傅拆散發動機的過程，感興趣的車主可以瞭解一下這個過程！
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