我們一直在做印尼項目，目前印尼海關、稅務、外匯都是最嚴格的時期，但我們依然堅持供應鏈和物流交付。以下是我們在現場發回的報道。
2017年6月22日，印度尼西亞總統直接下“總統令”開始嚴打。多部門聯合召開“誓師大會”，要徹底消滅印尼海關報關的偷稅漏稅、規避準證現狀。據說內部是“罰沒的罰金70%獎勵當值關區”，一下子調動了“生產積極性”。印尼海關核查到了吹毛求疵的地步。
下面都是我們現場拍的照片：
每一根申報的鐵鏈都拿出來算，是否申報相符。
每一包拿出來算，是否和總數申報一致。
每一箱打開來看，是否數量匹配。
事情惡化到了2017年9月初，雪上加霜，嚴打進一步升級為：
1. 進口的PO要先完成，然後才核發進口準證，否則退運或罰款；
2. 貨物的數量及規格必須精確到“件數”，否則罰款；
3. 低申報貨物直接扣留罰款；
4. 進口準證需抵港前提交，否則罰款。
每一板拆開算，數量和貨物是否一致，並且看申請人與付款人是否一致。
與此同時，針對外匯無付款、付款路徑問題，開始嚴打“外匯公司（錢莊）”，整個海關、外匯體系都是風聲鶴唳草木皆兵。兩當地知名的進口公司也深受影響。
在此期間，臺灣系在印尼雅加達知名的清關物流公司很負責任，根據實際情況調整費用為“臺幣15000/立方”（折人民幣3000元），清關時間為“2-5個月”。 這在過往是比較少見的，也是目前的現狀。
那麼整個事件的背景是什麼呢？是這位女士的上臺。
新上任的財政部長在美國多年，深知 “稅收為國富”的經濟原理，並且勇敢承擔這次稅務改革的壓力，從關稅、企業所得稅、個人所得稅著手，一步一步抓稅治國。
這就是目前印尼的現狀，也希望各位印尼項目人，能夠做好計劃安排。
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