關稅下調對於特斯拉來說是一個天大的利好消息，當然對於雷克薩斯來說，關稅的下調同樣也提升了雷車的競爭力，一直以來雷克薩斯堅持不國產的原則將產品力保持在很高的高度，但進口25%的關稅使得雷克薩斯售價居高不下
不過關稅下調10%之後，雷克薩斯的關稅得到了有效的控制，下調關稅之後的雷克薩斯，成本更低了
對於雷克薩斯CT來說，性價比的優勢使得CT在市場中有著不錯的熱度，關稅下調之後售價得到了有效的控制，入門款的CT售價也從23萬降到了21.5萬，當然對於CT來說優勢不僅僅於此，2019款的CT換代升級而來，全新的設計語言以及豐田全新的TNGA平臺架構，將會大大提升CT的市場競爭力以及產品力
CT的優勢就在於較短的車身尺寸以及較低的油耗，在豐田阿特金斯循環發動機的加持下，能使得這臺車的綜合油耗達到5L左右，而且高速市區綜合油耗表現都非常出色，在面對雙積分政策以及2020年綜合油耗5L這兩項規定時，雷克薩斯以及豐田顯得從容無比
當然對於雷克薩斯CT來說，優勢不僅僅於此，以豪華以及人性化為主的雷克薩斯，內飾的豪華感以及細節設計表現相當出色，尤其是座椅的貼合度以及舒適性方面，在這個級別中的確足夠出色
不過全新CT內飾改動頗大，環抱式的內飾設計使得整車的使用感受更加溫馨，對於CT這臺車來說，雷克薩斯家用車的定位讓CT成為小資以及白領消費者的最愛
CT不已空間、操控為優勢，省油、溫馨、舒適才是其吸引消費者的長處，而且在關稅下調之後，CT性價比表現更好，21.5萬的入門款CT，能給消費者帶來更好的用車感受，當然最關鍵的是，這是一臺能買到最便宜的一臺雷克薩斯，無論是油耗還是性價比，都能吸引消費者
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