原本以為奔馳的一則朋友圈廣告是奔馳配件降價的前奏，但最終發現是事與願違。
點進去，依次出現三幅畫面。
第三個界面中，出現這樣的字樣：“走得再遠，都有關心陪伴 梅塞德斯—奔馳原廠維修類配件現已暖心調價”。這麼長一句話，重點只在最後兩個字上面——調價。奔馳的高配件價格是業內出了名的，根據4月份公佈的新一期零整比係數，奔馳GLC以667.04%居首位。
好像自2014年汽車零整比係數公佈以來，每一期的首位均被奔馳品牌佔據，奔馳C級、奔馳GLK、奔馳GLC，有點風水輪流轉的意思。如果這次配件價格能下調，當時是個好消息，起碼，比增值稅下調而降低官方指導價有誠意多了。
中車網立即就此消息展開證實，但最終發現，無論是奔馳官方客服，還是北京當地的奔馳經銷商，都沒有收到官方配件價格下調的消息，經銷商目前能提供的的配件折扣還是與前段時間保持一致。由此看來，所謂的調價可能只存在於廣告傳播層面，或者，該再等等。
根據中車網查閱到的資料，奔馳下調配件價格最早可追溯到2014年。2014年7月份，國家發改委約見部分進口車商，調查汽車行業存在的壟斷問題。其後奔馳表示將從9月1日起調整部分維修配件的價格，以此回應國家發改委價格監督檢查與反壟斷局對國內汽車行業的反壟斷調查。後來，奔馳又分別於2015年1月、2016年5月、2016年8月下調了原廠配件價格，平均下調幅度在15%-30%之間。
降價幅度看似不小，但從實際效果來看，卻很有限。即便這次配件價格下調真的實施，也只是常規操作，。畢竟，要這些豪華品牌廠商讓利給消費者，難度可想而知。
想起電視劇《大宅門》有一段，說白七爺“財來如山崩海嘯”，白家管家“財來如小孩撒尿”，消費者當然是希望降價如山崩海嘯，但這顯然是不可能的。降價這事，能細水流著、不總憋著不放就算很不錯了。
（ 文：王海宣）
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