凱迪拉克AST-L作為2017年的新款，但是僅售22萬。凱迪拉克的汽車一般都是30萬起價，為何這一款價格這麼平民呢？
凱迪拉克ATS-L採用了凱迪拉克極富標誌性的鑽石切割造型，外觀給人感覺稜角分明，有著很高的辨識度。在外表看來，AST-L還是非常亮眼的，也會有人會衝著這個外表而買下它。ATS-L採用了多用於航空工業的鋁、鎂等混合金屬材料，其中鋁質材料的重量超過車身重量的20%，全鋁前副車架、鋁合金發動機蓋比傳統鋼製部件減重達50%。而含有硅元素的高強度隔音玻璃不僅比普通鋼化玻璃更輕，還能有效降低風噪。
在內飾方面AST-L還是非常出色的，特別是控制檯WiFi連接。
在動力方面，凱迪拉克ATS-L最有實力的當屬自己的2.0T發動機，279匹馬力+400牛米=6.2秒的百公里加速，可以秒殺BBA同級別任何一款車。不過在空間數據上，ATS-L僅有2.86米軸距，是它的短板，而且後驅原因，中間座椅就更加顯得不夠用。這讓一臺家庭轎車失去了很多用戶機會，而且很多人反映後排中間太突出了，坐中間的人不舒服。
凱迪拉克整體銷量都上不去，並非產品力不足，而是定位不夠明確。以ATS-L為例，他的顯性優勢就是動力，一臺可以跑6.2秒，且外觀造型誇張的車子，吸引的一定是愛好標稱的年輕人。然而在造型方面，ATS-L依舊是一款加長的4門家用車，這又與年輕消費者的喜好相悖。
如果能像BBA一樣，將動力分出層次，造型分出兩門和四門不同版本，那麼ATS-L的用戶群將大有改觀。所以說，ATS-L賣不好的最大原因，就是它超乎尋常的動力系統。
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