縱橫交錯的交通網絡為城市的發展插上了騰飛的翅膀，形態各異的汽車穿梭于都市的大街小巷。低碳化成為汽車產業未來發展的重要方向。相比傳統汽車，新能源汽車減少了尾氣排放，更加清潔環保。隨著節能環保產業在國內的高歌猛進，新能源汽車呈現出持續高速的增長態勢。
在美麗的海濱城市珠海，有數臺"格力銀隆"大巴車自由穿梭在城市的主幹道上，黑紅配色格外顯眼，車身還印著"讓世界愛上中國造"的格力品牌口號。據瞭解，在銀隆方面，汽車電容、汽車空調壓縮機、汽車驅動電機等格力工業製品已應用在銀隆生產及製造中。
憑著對品質的精益求精和自主創新的孜孜追求，經過20多年的沉澱和積累，格力已經具備了強大的加工製造能力，旗下六大品類產品，智能裝備、精密模具、凌達壓縮機、凱邦電機、新元電子（電容）、電工（漆包線），不論是在產品質量上，還是技術創新方面，均體現了一個科技進步型企業的立足之本。
以“中國造”服務更多“中國造”，格力電器願意與各行業共享深厚的製造經驗和先進的加工能力，重磅推出
“新能源汽車整體解決方案”。簡介
電動汽車要運行在不同工況下，需要一系列高質量的汽車零部件產品，格力整合內部資源，可對外承接多種汽車零部件加工和製造，為客戶提供新能源汽車的一站式服務。
四大核心部件
壓縮機
汽車空調是新能源電動汽車的重要組成部分，作為空調系統的心臟,壓縮機性能的好壞也對電動汽車的舒適度、續航里程有著重要影響。作為格力電器的全資子公司，珠海凌達壓縮機有限公司緊跟國家新能源電動汽車發展的步伐，研發出行業首創的新能源電動汽車空調用轉子式壓縮機，該系列壓縮機具備高效、高冷重比、高可靠性等特點，製冷量覆蓋範圍4kW~20kW，適用於6米~9米純電動大巴。
凌達新能源電動汽車空調壓縮機專門針對車用條件進行多項優化設計，並通過嚴格的可靠性試驗驗證，保證壓縮機的高品質：
進行CAE仿真，優化壓縮機支撐方式，提高壓縮機耐振動性能，滿足汽車運行過程的振動衝擊對壓縮機的考驗。
進行CFD流體仿真，優化壓縮機的供油系統，並經過可靠性試驗驗證，滿足壓縮機在各種汽車路況下的可靠供油。
凌達研發的行業首創的電動汽車空調用轉子式壓縮機，冷重比高達目前市場上主流的渦旋式壓縮機的2.3倍，緊湊、輕量化的壓縮機節省了系統安裝空間，也提升了整車的續航里程。
電動汽車空調用轉子式壓縮機的成功開發不但豐富了凌達產品的種類，而且滿足了客戶的個性化需求，在提升企業利潤增長點的同時進一步提升了企業的技術水平，增強了凌達在行業內的競爭力。
主驅電機
電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。相比傳統工業電機，汽車驅動電機有更高的技術要求。根據新能源汽車發展情況，格力電器旗下子公司凱邦電機研發生產了新能源汽車驅動電機，它是一款集高效率、高功率、高可靠性於一體的結構緊湊型電機類產品，該電機峰值功率200kW，峰值扭矩2800Nm，產品最高轉速可達2600rpm,適用於新能源純電動大巴。
凱邦新能源汽車驅動電機採用的物料均為汽車級，關鍵物料實行全檢，確保電機質量。同時，高可靠性浸漆工藝提高了定子絕緣性能，精良的安裝設備避免損傷軸承，延長了電機的使用壽命。
經過多個環節的專業技術設計及嚴格質量保證，最終成就了凱邦新能源汽車驅動電機的優異性能：
通過電磁及結構耦合仿真，設計高可靠、高性能的電機結構。此外，水冷機殼採用可靠的低壓鑄造，內部氣孔及缺陷少，同步增強機殼的可靠性；
通過電磁及結構耦合仿真，設計高可靠、高性能的電機結構。此外，水冷機殼採用可靠的低壓鑄造，內部氣孔及缺陷少，同步增強機殼的可靠性；
運用流體、溫度場仿真計算分析，並採用螺旋槽冷卻水道，減小水道流動阻力，電機散熱效果佳；
退磁仿真與退磁試驗結合確保電機的抗退磁能力，避免電機因高溫及其他外界因素造成永磁體退磁；
機械結構採用水平安裝，更適用於車況及電機的工作狀態，減少對減震墊的傷害，延長驅動系統的使用壽命。
在測試條件下，凱邦新能源汽車驅動電機各項檢測數據表現突出：
檢測表現：
高效區佔比大，整車能耗低：
測試條件下，能耗比普通驅動電機低15%；
整車起步加速性能優良，加速性能可提升10%；
電機重量輕，比普通驅動電機輕17%以上；
轉矩電流比高，比普通驅動電機高15%。
凱邦電機將以新能源汽車驅動電機為契機，開發出更多類型的汽車驅動電機，並應用於新能源客車、貨車、通勤車、物流車等多個領域。截止目前，凱邦電機生產的新能源汽車驅動電機已銷售數千臺。據悉，凱邦電機在新能源電機方面不但擁有自主研發的能力，而且產品性能達到行業領先水平，後續還將搭建完善的銷售和售後服務系統，進一步為汽車行業提供優質的產品和服務。
車燈反光杯模具
車燈反光杯模具技術集安全、可靠、精準等優勢於一體，採用格力自主研發的材料，光測偏差不超過0.1mm，注塑和電鍍精度0.05mm，模具光學部位精度0.002mm,目前國內能批量製造的廠家不超過5家。
在汽車模具中，產品精確度要求嚴格，如車燈、傳動齒輪等精密零件要求達到η級精度，這對設計和加工設備提出了挑戰。
汽車模具加工設備通常有高速精密CNC、大型三軸CNC、五軸機床、慢走絲WEDM、精密EDM，以及YASDA精密CNC、DECKEL S20E磨刀機、3D打印機、3D影像掃描、三井精機座標鏜、二次元、三座標、全自動電極檢測單元等特種設備。該系列設備投入達數億元之巨。
目前汽車行業裡，本身具備生產模具能力的汽車企業較少，更多的是尋求代加工。隨著近幾年來汽車產量增長，代加工需求日益旺盛。
依託沉澱多年的製造實力，格力電器整合內部資源，以總計20億元的設備投入，成立了精密加工服務體系，可對外承接各種零部件加工和製造，尺寸覆蓋0-8000mm。目前對外業務集中在汽車模具、商用機組壓縮機鑄件/葉輪、機器人關節、數控機床配件製造等。
其中汽車模具產品有保險槓總成、擾流板、格柵、防擦條、車燈、儀表板、副儀表板總成、出風口、葉片等，合作的終端客戶有寶馬、沃爾沃、本田、通用等。
上支架模具
車燈模具
發動機缸蓋模具
從模具設計、製造、組裝、注塑與產品組裝驗證等全流程快速反應，創行業領先水平，深得客戶好評。
汽車電容
由於電池電壓、驅動功率、電機驅動控制器的空間尺寸、內部佈局差異較大，汽車電容都是高度定製化的產品。新元薄膜電容器生產線引進進口鍍膜機、分切機、卷繞機等自動化設備，形成了對金屬化膜從方阻、尺寸、張力等關鍵控制指標的精確管控體系。薄膜電容器組裝工序通過自主研發，實現了電容器全自動在線生產模式，生產過程全程由自動設備流水線完成操作，保證了電容器生產的一致性。
新元電子針對汽車主驅動器環境特點，採用超薄耐高溫聚丙烯薄膜和高方阻鋁膜鋅加厚蒸鍍技術，實現了汽車電容的高耐壓和高可靠性。採用真空灌環氧技術和真空熱處理技術，保證電容內部脫水脫氣效果。在結構上，採用精心設計的多芯子並聯、一體式集成銅排結構，有效的提高了DCH汽車電容的耐大紋波能力，並且降低了產品損耗和等效串聯電阻ESR，產品使用壽命長達10萬小時。產品廣泛適用於工業變頻、電動汽車和太陽能逆變器等高性能直流濾波、母線支撐應用中。
“一枝獨秀不是春,百花齊放春滿園。”作為中國製造的領軍企業，格力始終以實際行動堅持實業報國，踐行工業精神，不斷挑戰自我，提升製造水平。未來，格力願與各行業攜手並進，共享深厚的製造經驗和先進的加工能力，以“中國造”服務更多“中國造”。
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