今天出門的時候，叫了一輛“滴滴”。
派車的速度飛快，只是派出的“滴滴”距離我的上車地點比較遠，有將近4公里。
過了幾分鐘，“滴滴”到了，我上車。
司機挺有禮貌：“對不起，讓你久等了”。
我表示理解，因為我知道他出發的地點和我等候的地點有一定距離。
車走開出去500米，司機突然對我說：“系統不知道怎麼回事，你附近明明有車，卻要把單派給我在這麼遠的車。”
我感到好奇，問：“你的手機能看到附近有滴滴快車？”
司機搖搖頭：“不能。”
我的興趣來了：“哪你怎麼知道附近有車？”
“我能看得出路邊哪輛車是做滴滴的。”
他的回答徹底把我的胃口吊起來了。
我問：“你是怎麼看出來的？”
“在這行做久了，就有了經驗。”這傢伙沒有回答我的問題，賣了個關子。
“說說看，讓我也學習一下”我繼續揪著這個話題不放。
他說：“滴滴是營運車輛，他們和出租車一樣，卻和普通的私家車不一樣。”
“嗯”我點點頭，表示我在認真聽他說的。
“但滴滴快車和出租車又有不一樣的地方，出租車會巡航承攬顧客，滴滴快車就不會，因為他們的顧客是由系統派單獲取的。”
“有道理。”我附和他。
“因此，滴滴快車都是在停車狀態下候客的。”
他接著說：“這些候客的滴滴快車，和普通的私家車不一樣，它們不會把車輛停進固定的停車位，也不會停在臨時停車位上，因為停進車位進出很不方便，不便於它們隨時出發接客。”
他指了一下路邊花圃隔離帶後面一輛停在人行道上的汽車說：“這輛車十有八九就是滴滴快車。”
“為什麼呢？”我沒有完全明白。
司機反問我：“如果你是私家車主，會把車停在這個地方嗎？”
我正在考慮他說的問題，他開始揭秘答案了。
“沒有私家車主會這樣停車的。如果車主停放車輛，會停放在臨時車位裡，因為停放在這個地方會被警察貼單的。如果車主要出行，他上車會立刻出發，不會在停車地點停留這麼久。”
“有可能他是來接朋友呢？”我提出了一個假設。
“不會的。”司機否定了我的說法：“如果來接朋友，都是電話預約好的，要麼朋友在路邊等，車到就離開，如果等朋友，車子會直接停在慢車道上，因為司機不會離開，也知道朋友會馬上就到，所以不會這麼麻煩拐到隔離花帶後面的人行道上去。”
“只有滴滴司機，他停留的時間不會太長，但又無法準確的預知停留時間，這個等待時間內，他可能會在車外抽支菸、玩玩手機，呼吸點車外的空氣。而且，他需要一接到派單就很方便的出車，才會把汽車停在成地方。”
我開始有點佩服這個滴滴司機了。
司機打開了話匣子，停不下來了：“每一輛汽車的停放位置，都會和它接下來的行為目的和消費場景又密切關聯，這個被稱之為行為模式分析，我就是根據這個來判斷哪些車輛有可能是滴滴快車的。”
真牛逼！
我腦子裡湧現出這三個字。
司機繼續對我說：“我們去淘寶、天貓購物，平臺會根據你的行為模式，分析出你感興趣的商品，向你進行推送，其實這個方法，也可以應用到滴滴快車上，對同行和顧客進行分析的。”
可惜車上空間太小，否則我要站直對滴滴司機深深鞠上一躬的。
我這哪是打滴滴？兼職是找營銷大師上了一堂實戰課嘛！
並且，這個“大師”講的深入淺出，更讓人容易理解、消化。
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