車主仁哥，上海本地土著，汽車發動機工程師一枚，和我也是老相識了。仁哥人逢喜事，前不久老宅拆遷，分了800萬（祖輩房，父輩兄弟4個，每人分到800萬），“一夜暴富”的他本該有大把的豪車可選擇，但最後還是買了一臺BBA最入門寶馬320。這是為什麼呢？
仁哥，28歲
發動機工程師
17款寶馬320Li 時尚型
裸車28萬
17年4月提車
“老朗逸，7年沒毛病”
寶馬320並不是仁哥的第一輛車，早在大學期間，仁哥的父親就入手了一臺2010款的老朗逸，因為叔叔平時比較忙，反倒是剛拿到駕照沒多久的仁哥經常開這輛車。
2010年前的大眾車沒有“燒機油”、沒有“簡配”，也沒有“排放門”，老一輩口口相傳的大氣又耐用，在那個年代基本深入骨髓。而且，那時候市面上也沒有今天SUV的如火如荼，一臺外觀不差，省油好開的大眾朗逸還是很有優勢的。
（仁哥沒找到愛車照，用此圖示意）
憶及這臺老朗逸，仁哥和我提及最多的就是“沒毛病”，除了按時保養，該換換之外，這車的品控異常穩定，別看現在大眾車一直被吐槽，當年的大眾確實夠良心。
仁哥本身是個愛車之人，自然開得非常愛惜，7年開了8萬公里，從沒有出過大事故，賣車的時候成色甚至還驚到了二手販子——連中控收音機屏上的膜都沒撕！加上朗逸車在二手車市場本就相當保值，出手的時候被賣到了6萬2之多。
“年輕人，就要帥”
拆遷鉅款到手，為什麼只換了輛寶馬3系，理由當然還是窮！長期以來，仁哥和父母住在一起，卻沒有自己的房子，眼看也快到了結婚的年齡，所以結果就是拆遷款剛拿到手還沒捂熱，仁哥就在滬上北中環又買了套婚房預備著，小高層精裝修，全款差不多正好800萬！
唉，我們這代人，真的是“樂也房價，悲也房價”。車，到頭來只是個交通工具，隨時準備給“房”讓路。
車還是要換的，仁哥拿出了珍藏多年的積蓄，快刀斬亂麻：
昂科威
看起來就像砍掉一半的GL8，內飾真的很豪華，但對1.5T車型不抱希望。
途觀L
一切都很完美，可惜牌子不如BBA
A4L
BBA中感覺做得比較廉價
沃爾沃
做工內飾非常驚豔，但擔心後期保養問題，畢竟二線豪華車受眾少，不保值
仁哥之後開了他姐夫的X3，感覺還不錯，就和3系槓上了。去年4月正好趕上上海車展，在車展的第二天，仁哥就訂車了。
仁哥選了寶馬3系最大的原因，就是這車夠“帥”。
前臉經典的開眼角設計，加上LED大燈，比C級和A4L更耐看。
不過車外接縫挺大，算是3系的通病，這些東西可能不是寶馬注重的點吧。
除外觀帥氣以外，在仁哥看來，這臺寶馬320的優勢還有：
1、空間大
感謝Li，感謝國產加長，無論是縱向空間還是橫向空間都不必糾結。後排中間地板雖然隆起，但倒帶夠拼平整，臨時坐個第三人也不會顯得不友好。
2、提速快
2.0T推1.6噸的車，依舊不顯吃力，想要超車時基本都是一腳油門一步到位， 乾淨利落。不過要說的是，ECO模式很雞肋，犧牲了動力也不省油。相比之下運動模式要給力很多。
3、細節配置不錯
比如音箱的音質不錯，另外給的是機械手剎，仁哥覺得相比電子手剎更加安全。
4、後備箱儲物空間給力
因為寶馬採用了防爆胎緣故，後備箱可以輕鬆放下1個28寸和兩個26寸行李箱。地板下的隔層下還能放很多雜物。
“機場來回兩圈，一箱油沒了”
這車帶給仁哥的不滿比滿意的地方多多了：
1、油耗：
表顯市區現在平均10個油，已經很不錯了，因為剛提車的時候是長時間13個油。但仁哥對錶顯有疑問，總覺得真實油耗應該是更高的。前不久他送父母和同事出國旅遊，兩天之內來回兩次機場，一箱油（將近500元）就見底了。
2、保養貴
現在二保還沒做，首保是贈送的，但當時他下意識瞟了一眼項目單，發現光是機油就要2000多。
3、方向盤撥片
一是自動雨刮的第二下速度會慢很多，無法調整；二是左右轉向有阻尼但沒聲音，也沒有1/2檔的區分，（前大眾車主）日常用起來不太舒服。
4、某些基礎配置不足
比如落地30多萬的車了，落鎖要自己摁，太社會了。
5、前排儲物空間少
尤其是前排的儲物空間，簡直少得開玩笑。前門門板上遇到粗點的飲料瓶子都會卡，而且不小心腳踢到一下就會發白，永遠恢復不了原來的黑色，分析下來是材料的問題。
“下一輛肯定換SUV”
在買3系之前，仁哥一度想著去改裝，不過現在一年也過去了，仁哥的愛車卻一點都沒動靜。問其原因，主要還是嫌棄相關政策太煩，而且上海交警的執法效率，恐怕全中國都算是數一數二的。
人生前兩臺都是轎車，仁哥表示下一臺一定要弄個SUV開開，目前對Macan或者GLC印象分很高，或許他下一次光臨《車主說車》，就將會是以保時捷或者奔馳車主的身份了，敬請期待！
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