听说咱邻居那卡罗拉特省油还不易坏，咱跟着买准没错”、“13万预算你听我说就买哈弗H6，那车空间特别大”、“你就跟着我买台五菱宏光拉货准没错，一公里才五毛钱左右”、“你看我们微商的代理刚买了台奔驰C，咱家也买一台吧”......这些话时常会出现在身边熟人的购车“推荐”中，他们的“推荐”都有个共同的特点，多人买的就是好，当然，这也符合国人“人从众”的消费心理；但是，多人买的车就真的好吗？这些车型有哪些优点吸引人们购买？5月卖得最好的又是哪几款车型？
1.东风日产-轩逸系列
在轿车排行榜，一直都是轩逸、朗逸、卡罗拉这三款车型在徘徊，或者说是它们轮流出现在销量冠军的宝座上，这三款车型已经成为生活的一部分，无论去到哪个地方都总能看到它们的身影。
这一次，5月销量冠军的席位上坐着的是东风日产的轩逸系列车型，轩逸系列目前共分为轩逸和轩逸经典两个版本车型，本月还有望加入新成员轩逸纯电车型；两款车型5月共计售出38526辆，同比增长20.4%，增长率也超过朗逸、卡罗拉。
轩逸5月销量表现超越朗逸、卡罗拉主要归功于两方面，一是轴距优势，无论是轩逸还是轩逸经典，其轴距都为2700mm，这是一些城市网约车的基本准入门槛，而朗逸2610mm的轴距却不占优势，虽然卡罗拉轴距同为2700mm，但东风日产打出了轩逸经典的这张低价牌，其最低配手动及自动车型仅为9.98万元和10.98万元，性价比更有优势；二是2018款轩逸经典换装了日产看家的XTRONIC-CVT变速箱，燃油经济性表现较原先的4AT变速箱更优秀。
从今年1-5月销量来看轩逸系列与朗逸还有着近一万辆的差距，而上汽大众这次也打出“双车”的销售战略，全新换代朗逸和朗逸将同台销售，这对于轩逸系列的全年销量有着不小的威胁，不过即便是全新换代朗逸，其轴距也仅为2688mm，轩逸系列依然能俘获一部分看重轴距尺寸的用户；而“孤身奋战”的卡罗拉，一方面要对抗轩逸和朗逸的“双车”战略，另一方面还要提防“胞兄弟”雷凌的进攻。
2.上汽通用五菱-宏光
纵然很多人不承认五菱宏光是MPV的身份，但作为“神车”就是要特立独行屹立于众MPV车型之上，“神车”这名号并非浪得虚名，并且宏光“神”得很恐怖，5月取得35113辆的成绩，远远抛离GL8、奥德赛、途安车型，即便是近期呼声很高的比亚迪宋MAX连它一半销量都不及；今年1-5月五菱宏光销量为208996辆，这是什么概念？GL8、艾力绅、奥德赛、途安、GL6这些明星合资车型1-5月总销量都不及它，这也就是其“神”的地方吧。
五菱宏光为什么能有这么好的销量？其实也很难从它身上找出什么亮点，多拉快跑、经济实惠、好开好用、不易坏、保养便宜这些都是用户对这类车型的基本要求，五菱宏光完全符合这些条件，并且比其它车型外观好看一些，内饰配置丰富一些，可能正因为这些原因才吸引这么多用户购买。
如果按1-5月均销量推算，五菱宏光今年有望触及50万辆的销量，但1-5月总销量同比呈下滑趋势，下滑幅度8.6%，结合去年48万余辆的销量来看，五菱宏光想突破50万辆大关恐怕要加把劲。其实网上那些拉拉手就能漂移甩尾的“神车”合集，也只是娱乐恶搞罢了，五菱宏光本职还是以多拉快跑为主，毕竟除了“神车”还要肩负“回本利器”的称号。
3.长城汽车-哈弗H6
如果将“国民SUV”这称号放在哈弗H6身上真的一点不为过，自上市以来，销量一直位居排行榜前列，虽然5月同比下降15.1%，但还是以29430辆跃居榜首，领先宝骏510近五千辆，而1-5月总销量同比较稳定，无明显增减。
要说哈弗H6哪里最吸引中国用户？那就是直击用户痛点，满足用户心理视觉上需求的一个字“大”！据大部分哈弗H6车主反馈，买这车看重的就是大，外型看着大，车内空间大；哈弗H6除了大以外也没有什么亮点可言，反倒动力不足、噪音过大换挡速度慢这些问题被用户吐槽更多。
长城汽车5月总销量为55707辆，这销量将近20%由WEY品牌组成，53%由哈弗H6单一款车型支撑，假如哈弗H6销量下滑，就意味着长城汽车的销量也受较大的波动。哈弗H6是不是一辆好车？只能说车身尺寸和车内空间确实是其优势，但品质和驾驶感受的表现却不如车身尺寸和车内空间来得优秀。
4.奔驰-C级
C级5月销量为13896辆同比增长23.9%，今年1-5月总销量为65730辆，同比增长23.3%，两者增幅较平稳。
奔驰“老大哥”形象深入人心，豪华中型车级别还是有很多人被星辉标魅力所迷倒，得益于奔驰的家族式设计语言，C级在外观和内饰的豪华氛围烘托上，一直保持着E级和S级优雅大气的形象，倘若能将贯穿式双屏设计融入C级，那就更锦上添花了。
不过，作为“后来者”的奥迪A4在销量上有赶超C级的趋势，A4在5月取得同比53.6%的明显增幅，今年1-5月总销量同比增长75.1%，按照这般增幅态势，A4下月有望超过C级登上销量冠军的座位。
顶着“汽车发明者”的称号，C级在各方面的表现当然是尽善尽美，但在储物空间、NVH控制和人性化操作方面还可以做得更好一些；同时，也希望贯穿式双屏能加入到C级车型中。
5.奥迪-Q5
老骥伏枥，提起奥迪Q5，轱辘哥首先想到的是这个词，虽然Q5产品实力确实不错，但进入中国已经长达8年时间，期间经历多改款，但整体变化不大。
不过，这不能动摇它“王者”的地位，即使换代在即，5月依然取得9893辆成绩，跃居5月豪华SUV榜首，其今年1-5月总销量达53158辆，同样居榜首。
对于一款上市多年的车型而言，其产品力理应有所下降才对，但Q5不降反升，这主要原因是来自奥迪看家的quattro四驱系统，这套系统在操控、雨雪路面、脱困方面表现都很不错，所以奥迪将这套系统形象的比喻为壁虎。
经典的外观设计，强悍的四驱性能造就了Q5常青树的形象，同时也巩固了Q5在同级别车型的地位。新一代Q5L即将上市，相信新车未来也能延续现款车型的优秀表现。
上述五款是今年5月各级别销量最好的车型，多人买的车不一定好，但至少产品实力不会差；这些车型都有各自优点，选一款适合自己的车型就行，不必从众；5月卖得最好的当之无愧是“神车”五菱宏光。
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