眾所周知斯柯達屬於大眾旗下的一個子品牌，所以在車輛銷量方面，一直被自己的“大哥”大眾踩在腳下，2013年斯柯達推出了第一款SUV——野帝，該車上市銷量可謂慘不忍睹，直到“它”的到來。2017年斯柯達推出一款基於MQB平臺打造的全新車型——柯迪亞克，售價在19萬~27萬，該車一上市便受到無數好評，斯柯達也憑藉該車撐起了一蹶不振的銷量。2018年3月，斯柯達趁熱打鐵再推新車——柯珞克，該車被定位於一款兼具功能性、靈活性的家庭用車，售價在14萬~19萬，可不到兩個月時間斯柯達便在北京車展上發佈了又一新秀——柯米克，該車預計6月正式上市，預售價在12萬~14萬。靠著SUV崛起，這或許對斯柯達來說是一條明路吧。
個頭雖小，配置還算人性化
從柯迪亞克到柯珞克，再到柯米克，斯柯達的SUV產品線正在一步一步完善，而柯米克則是斯柯達專門為中國“工薪階級”打造的一款入門級緊湊SUV，車型相對於前兩款來講要略小，但其內飾精緻配置前衛。
柯米克延續了前兩部車型的設計風格，LOGO部分連接前擋風玻璃凸起的設計，繼承了斯柯達家族式設計，大燈部分設計為一個平行四邊型，整體連接直瀑式進氣格柵，顯得格外契合，車身流線性強，線條鮮明，尾部大量運用了直線線條進行勾勒，與此同時,尾燈的設計可謂是點睛之筆，為整個車型外觀增添了幾分運動氣息，如此精緻的外觀設計，可見斯柯達對這款車並沒有少花功夫。
內飾方面高配車型採用了雙色內飾搭配，增添奢華感，三幅式方向盤配上傳統式儀表盤，低調內斂，中控部分採用一塊8英寸的觸控屏，支持手機互聯、Carplay、語音控制等功能，車內還配備了定速巡航、自動空調、自動頭燈、一鍵式啟動、胎壓監測、電動天窗等，足夠覆蓋你的日常使用範圍。
後排空間相對較小，並且不具備獨立出風口和USB接口，僅提供一個12V的電源，前排座椅後方也沒有設計儲物袋，後排中央地臺高度偏高，且中間位置沒有頭枕，乘坐舒適度可能不太好。
後備箱空間比較寬裕，後排座椅支持4：6放倒，容積可達363~1510，這也是該車的一大亮點。另外動力方面，柯米克搭載了一臺全新1.5LEA211自然吸氣式發動機，最大馬力110匹，最大扭矩為150牛米，配上一臺常規的手動變速箱以及AT變速箱，加上馬牌UC6輪胎，日常出行簡直綽綽有餘。
競爭車型
要說價位在15萬以內的SUV，立馬想到繽智，本田XR-V，奕澤，逍客等等，多得數都數不過來，其中探歌作為大眾的產品，同樣還未上市，但其品牌知名度卻要比斯柯達高，俗話說：“沒錢斯柯達，有錢上大眾”，這不禁讓我們替柯米克擔憂，它的上市之路是多麼艱辛，要知道在中國市場，國產SUV也是佔據了半壁江山，柯米克的到來能否以一敵百，我們也只能拭目以待。
寫在最後
前面說到探哥作為大眾的產品，其知名度要比柯米克高，在這一點上柯米克是不佔優勢的，雖然柯米克在各方面設計都足夠精緻，符合大眾化需求，但卻缺少了自己的個性，沒什麼亮點，它幾乎是以自己的“大哥”柯迪亞克為模板刻出來的，再外觀設計上可能就沒有大眾探歌那麼有新鮮感了，相信大眾探歌的上市無疑是給柯米克莫大的衝擊，在這場競爭中柯米克也許會成為可憐的犧牲品，成為探歌的“跳板”。
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