鄭州“四環大高架”施工加速起跑！計劃明年6月底高架主線通車其他頭條網

2018-06-14 20:41:43 鄭州日報

全長約93.3千米

計劃明年6月底高架主線通車

鄭州市四環線及大河路快速化工程是由大河路、東四環、南四環及西四環組成閉合環線，路線全長約93.3千米，包括舊路改建路段長86.3千米，新建路段長7千米；被列入《暢通鄭州白皮書（2016-2018）》和鄭州市年度民生“十件實事”之一。

工程全線採用城市快速路標準，其中大河路、南四環、西四環規劃為高架快速路（雙向八車道）+地面主幹路（雙向八車道）+輔路；東四環規劃為主線地面快速路（雙向十車道）+輔路，沿途將上跨東西向的平交路口。

東四環-金城大道立交效果圖

在東四環，來自鄭州交建投公司的PPP項目公司負責人李芳華說，東四環以航海路為界，以南段實行高架+地面快速化模式，共2.3公里，高架雙向六車道，地面道路雙向八車道。航海路以北為地面快速化形式，共15.5公里長，雙向十車道，為了避開紅綠燈，保證南北向快速化，在沿途平交路口設置跨線橋。東四環沿線將設置7座互通式立交。其中2座新建立交，分別是金城大道立交和北三環東延立交，同時改造新龍路立交和東四環—南四環立交2座立交，利用鄭開大道立交、隴海路立交和經北四路立交3座已建成立交。

東四環-南四環立交效果圖

大河路快速化項目工程部副部長李曉輝介紹說，大河路快速化工程全長約25.7公里，沿途將新建西三環北延和天河路兩座立交，改造花園路中州大道、107輔道兩座立交。沿線高架將設置12對上下橋匝道出口。

大河路路側分幅跨索須河高架橋效果圖

西四環快速化項目工程部部長付金岐說，

西四環南起孔河橋南，北至大河路，全長約21.6公里，其中大河路以南約3.9公里屬於新建路段。全段設置7座互通立交，其中新建立交5座，分別為中原路—渠南路立交、鄭上路立交、化工路立交、科學大道立交、大河路立交；改造立交1座，為連霍高速新龍路立交；利用已有立交1座，為隴海路立交；另設上下匝道出入口11對。

西四環地面道路綠化景觀效果圖

高架橋分成49922片

先“生產”再“拼接”

四環線及大河路快速化工程高架施工採用的是世界先進短線法節段預製技術。這種技術全稱叫預應力混凝土箱梁短線法節段預製，其核心是將混凝土結構的構建過程工業化，如同鋼結構一樣，在工廠化條件下對混凝土結構進行整體分割，節段加工，然後再運送到現場拼接成高架橋樑。

採用這種工藝施工，四環高架橋建設，只需要在現場打好樁基，建設墩柱、承臺；上部的橋體箱梁不再像過去那樣在現場搭設支架澆築施工，而是先分片在梁廠工廠流水線內”生產“出來，然後到現場一片片拼接起來。

大河路-中州大道立交(花園口立交)效果圖

據悉，四環線及大河路快速化工程全線建設共需預製節段梁約49922片，全線已經建起8個預製梁廠。新工藝節能、環保，無汙染，具有質量好、速度快、施工工法適應性強、對自然與社會環境影響小等優點。

單體投資最大市政橋樑

各項目成立臨時黨支部

四環線及大河路快速化工程總投資約378.97億元，是我市乃至全省單體投資最大的市政橋樑工程，被列為市委市政府一號工程和市建委當前的首要工程。

弓寨索須河橋效果圖

2017年11月28日，市政府成立了四環線及大河路快速化工程領導小組；市建委成立了由工程指揮部和西四環、大河路、南四環、東四環及預製梁場建設等5個分指揮部。為了進一步加強項目建設，四環線及大河路快速化工程指揮部、各分指揮部、各參加單位還成立了臨時黨支部，堅持項目建設與黨建工作同部署同實施，發揮基層黨組織的戰鬥堡壘作用。

該工程自2017年12月30日開工以來，在市委、市政府的正確領導下，在各市直部門、沿線各區政府的大力支持下，施工進展基本順利。截至目前，大河路累計完成樁基1062根，約佔樁基總數的17%；南四環累計完成樁基316根，約佔樁基總數的5%；西四環累計完成樁基1453根，約佔樁基總數的19%；東四環累計完成樁基163根，約佔樁基總數的11%。