大眾燒機油現象已經是眾所周知，主要集中於搭載第二代EA888發動機這些車型上，而有著"神奇小子"稱號的波羅車型，所搭載的EA211發動機基本是不存在燒機油現象的，但是無獨有偶，河北陳先生懷疑他買的波羅車就存在燒機油現象。
事情的經過
陳先生16年年初購買了一輛白色1.6排量豪華版波羅車型，3000公里時做的首保，由於陳先生認為是新車，當時就沒有對機油量有所懷疑，但是陳先生記得首保時，加了4瓶1升裝灰殼機油，加好後陳先生留意到機油量處於中線位置。
而後在車輛行駛到5000多公里時，無意間發現自己的車子機油量已經到達下線，陳先起初以為是機油正常消耗所導致的，於是便將車車輛開往了4S店，4S店方給出解釋是正常消耗，便給陳先生大約補了0.7升的機油，同樣還灰殼牌的。
這次添加機油後，陳先生特意看了下機油尺上機油量的所在位置，目前是在最上線。如下圖所示；
當陳先生又開了2000多公里後，檢查機油量時，發現機油又到了標尺中間的位置，於是又將車開往了4S店，4S店方首先給出了這樣的答覆，說您車子首保過後又跑了5000多公里了，正好到了二保時候先做個二保再看看，陳先生堅決不同意，並說道我是來解決這機油少的問題的不是來花錢做保養的。
最後談妥的結果是4S店方免費給陳先生更換一次另外標號品牌的"大眾專用油"。因為上次加了4升後，機油量只到了油尺的中線位置，這次4S店又額外的給添加了大約0.25升，此時的機油量已經達到油尺的最高線，讓陳先生再跑5000公里後再回來做下檢查。如下圖所示；
不過就在扣機蓋時，陳先生髮現不知何時機油油尺被工作人使用尼龍紮帶給捆綁住了！當陳先生問道這是何種意思時，4S店裡的維修工竟然給出了這樣的回答："機油油尺不是給不懂車人看的，而是給專業人看的"，陳先生當場反駁道：大眾汽車說明書裡明確規定要經常檢查機油液位的高度，您把油尺捆綁住我怎麼檢查？到底是您不專業？還是在有意迴避什麼？之後陳先生也沒多說什麼，便駕車離開了4S店。
直到車輛又行駛了4500公里後，陳先生才將紮帶解封開來，現在車輛總共行駛了12402公里，這期間陳先生一直認為是不會再出現機油消耗過大的現象了；然而在實際的測量中發現原本在上線的機油，卻又到了油尺中下線位置，陳先生無奈又將車開回了4S店，打算一問究竟到底這種現象算不算正常？
而後4S店技術人員說到，作為EA211發動機來說這消耗量確實略顯偏大一點，可能是跟機油的選用有所差異導致的，建議陳先生再更換一種機油品牌再試試。此時陳先生就不解了，4S店作為最專業的地方一輛波羅車用什麼油都不知道？一直讓我的車子在機油的品牌和級別上換來換去，這是在拿我的車在做實驗還是怎麼滴？
在4S店方百般好話之下，陳先生決定再相信他們一次，更換了4S店所推薦的機油，看看再跑5000公里還會不會出現這種現象，而且這次更換的機油是全合成的機油，另外這次可不是4S店免費給更換的，是陳先生自己掏腰包所購買的。如下圖結算清單。
陳先生表示但願下次5000公里時不會出現這種機油消耗過大的現象，不然4S店再讓我換一個不同品牌機油該如何是好？
其實；每一款車都存在機油消耗現象，只是消耗多與少的問題，而對於陳先生這輛波羅車來說想必是哪出了實質性的問題，但是對於4S店一直來回換機油品牌和級別，讓陳先生嘗試做法確實有點欠妥。不知您是怎麼看待陳先生波羅車機油消耗過大問題的，或者您有不同的想法和看法都可在下面留言評論？
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