德系車很早進入中國，佔據中國大半市場，在零四年以後。各國車企逐漸進入中國市場，搶掉了德系13%市場份額，雖然市場份額比之前減少。但始終佔據中國市場第一的位置，日系車以微弱差別位居第二，將日系和德系車對比一直是人們經久不衰的話題。
首先我們來看看各自高速的表現
1，風噪和胎噪
對於噪音的控制和車內安靜程度，也是評判車輛的一項指標。只有安靜才能帶來舒適的乘坐體驗，這方面德系和日系相差不大，都有一個安不錯的乘車體驗。
2，行駛穩定性，操控性。
德系車都很注重底盤、機械的性能，在車輛的動態表現(轉向、動力、底盤、操控等)上都很優秀而且整車比較厚重，所以在高速上，德系車良好的行駛質感發揮的淋漓盡致。而日系車偏向於經濟性考慮，整車車身採用輕量化設計，其底盤比較軟，行駛質感比較模糊所以在穩定性和操控性上略遜於德系車。
從各自設計研發角度，性價比方面
1，車身剛度，和安全性
德系車:皮實耐用，整個車身的剛性比較高，無論是從正面還是側面受到撞擊，整個車身的變形程度都很小。另外通過觀察發現，德系發動機室很堅固，而駕駛室更加堅固，能確保在事故中將車輛損失降到最低，即使在車輛損失不可避免還可以保證乘員的安全。
日系車：輕量化車身設計，剛性上有所降低，不過這並不代表安全性減弱，"柔軟"車身在發生撞擊時產生褶皺，更有利吸收撞擊能量，大大減少衝擊力，確保駕駛員安全。但是發動機室比駕駛室堅固，從設計上能有效的保證發動機不受損失。
2，使用壽命其實從目前國內使用情況來看德系車和日系使用壽命都不短，從其各自國內政策方面，德系車系基於無障礙跑遍整個歐洲理念，大多數車型都以30萬公里無大修為設計標準，當然足夠耐用。日系受其國內政策影響，更新換代要快一些。
3，外界評價優缺點
德系車：首先基於德國人工作作風嚴謹，對產品質量追求完美無缺的本性，其質量體系使用的是世界上最嚴格的質量標準（康采恩標準），即使配套體系的標準也同樣嚴格。例如：即使產地化零部件都必須通過德國本部的質量驗證。
技術方面德系比較大方，新研發的技術一般會即使更新到新車上，品質感突出而且價格方面也一直比較均衡。德系唯一不足的是不論外觀還是內飾都偏向於商務風，風格單調了一些。
日系車：日系車能穩居第二，除了極高燃油效率和先進的發動機技術外，就是日系車很注重家用，很看中空間利用和功能的擴展，家居風格明顯。其實大多數人買車用來越野、跑高速不是經常性的，絕大多數還是日常家居用。這也是日系市場佔有率高很重要的一個原因，行駛質模糊或許不會也有太多人在意。
綜合起來看，對於操控性，行駛質感有要求的人來說德系是一個不錯的選擇，對於家居方面看中的人選擇日系，會日常生活中發揮的作用更大，畢竟這城市的紅綠燈對德系車可是不那麼友好的。
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