每一臺汽車在正式出售之前，它都要經過很多次實驗，檢測汽車的各個性能。只不過對於消費者來說，汽車的安全性是最受關注的，畢竟現在道路上的汽車太多了，如果汽車的安全性不夠高，買再貴的車都沒用。
而在汽車圈裡面，日系車一直都有車皮子很薄的說法，說得直白一點就是日系車不經撞，省油耐用是真的，但是一和其他汽車碰上就完蛋。可是中保研碰撞結果告訴你，日系車真的“很硬”。
在實驗室裡進行車輛的碰撞試驗，可能很多人都覺得能和實際交通事故一樣嗎？其實實驗室是檢驗汽車安全性的一個很重要的指標。在實驗室裡的撞擊程度更為猛烈，而我們換個思路想，如果一輛車在實驗室的碰撞實驗裡都過不了，你能期待它在實際中能有多高的存活率？
所謂的車皮子薄，它並不是左右汽車是不是安全的主要指標，只是我們的表面感受而已。一輛車是不是經得起碰撞，是要看汽車的整車架構，也就是它的四梁八柱，可是這些東西你從表面都看不到。
在中保研的碰撞實驗中，外界所傳聞的日系車不經撞都被打臉了，因為類似凱美瑞、雅閣這些車的成績，要比邁騰、途觀這類看起來厚實的德系車還要優秀。日本的汽車產業已經有很長久的歷史，而且他們本國人對於日系車的認可度很高，你走在日本的街頭都能看到日系車，如果說他們的車不夠安全，又怎麼能在全球都很紅？
中保研給出的數據都比較客觀，因此具有一定的參考性能，這也算是給日系車給正名了。不要帶著有色眼鏡去看一個品牌，就像五菱宏光的車那麼便宜，也是很簡單的典型配置，卻能在交通事故中比豪車還能撞。
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