有句話是這麼說的：在北方你看不出誰沒錢，在南方你看不出誰有錢

所謂日系車，就是在中國市場銷售的日本品牌車型（包括合資生產和純進口的日本車）。而對於買車是否要選擇日系車，在部分中國消費者看來確實是一個有點難以抉擇的問題：一方面因為歷史、民族情緒等這些略顯敏感的因素，讓不少人對日系車產生反感；另一方面，日系車因為進入中國市場比較早，在國內的市場佈局比較廣，根基比較穩，口碑也比較好，並且對中國本土的汽車工業的發展一直起著重要的作用（技術支持），而且相比德系、美系車來說，日系車也有自己的特點和優點（省油耐用）。這兩方面的原因，導致了中國消費者對日系車一直以來都有著不同的看法。

值得一提的是，在中國汽車市場一直有著" 南方愛日系，北方愛德系 "的說法，曾經還有網友做過南北消費者買車意向的調查，發現南方人確實比較偏愛日系車，會選擇比例達到 26%，而北方人選擇日系車的比例則要低不少，僅為14%；但如果是德系車的話，南方人的選擇比例為24%，北方人的選擇比例則略高一些，為26%。雖然這個數據的調查並不是很全面，但也能反映出南方市場的消費者，確實對日系車更加青睞一些。而從南北的大部分城市來看，南方城市道路上跑的日系車，確實要比北方城市的多一些。

下面，我們就一起來看看南方人偏好日系車的原因吧。

1、早期走私的日系車建立了南方市場口碑

中國的汽車工業在新中國成立後發展一直比較緩慢，直到七八十年代，德系車開始進入中國市場，才加速了中國汽車工業的發展。但值得一提的是，當時中國的行政中心主要集中在北方城市，所以寥寥無幾且成為了機關單位的 " 專用車 "的進口德系車，就在北方市場建立了更早的根基。而南方市場汽車工業落後，且不是政治中心，所以自然得不到德系車的“眷顧”。但隨著中國市場對進口汽車需求的激增，南方沿海地區就湧入了大量的日系走私車，包括豐田、本田、尼桑等品牌，省油耐用的日系車就在南方市場建立了極好的口碑，對後來南方人偏愛日系車也產生了一定的影響。

2、受日本摩托車文化影響

在七八十年代，中國汽車工業發展落後，汽車也只是少數人的交通工具，而在北方市場還停留在自行車年代的時候，南方市場已經開始流行摩托車，尤其是日本品牌的摩托車，包括本田、鈴木等（還有依靠日本技術壯大的嘉陵摩托），深受南方消費者的喜愛。而在90年代開始，日系車大肆進軍中國市場的時候，曾經追求過日本品牌摩托車的南方的消費者，自然不會對日本品牌的汽車產生抗拒，甚至會優先選擇。

3、南方開放早，南方人也容易接受新事物

一直以來，南方都不是中國的政治中心，所以南方人在思想上要較北方人更加開放，也更容易接受新鮮事物。而藉助改革開放的契機，南方沿海地區也要比北方地區更早接觸到最新、最潮的國際發展思想，對經濟、科技的追求也比較強，所以在設計上和技術上更激進更潮流的日系車，對南方消費者的誘惑力更大，自然助長了日系車在南方市場的進一步發展。

4、港澳汽車文化對南方市場的衝擊

香港、澳門因為政治地位的原因，一直被視為中國與國際發展潮流接軌的“風向標”，能夠接收到國際上最前沿的科技和文化發展潮流，所以日系車大行其道的香港、澳門汽車文化，對廣東乃至大部分南方地區都產生一定的影響，特別是以日系車為基礎的改裝車文化和賽車文化，首先滲透到南方地區（八九十年代廣東部分城市街頭就已經湧現了大量的日系改裝車，在北方城市則非常罕見），而且南方市場的改裝車文化，後來也逐漸影響到整個中國汽車改裝文化和市場的發展。

5、南方人更愛省油省心的日系車

南方人偏向日系車，與其地域、文化、經濟、交通、能源、生活習慣等多方面也有一定的關係，在很多南方人的購車意識中，汽車不僅僅是財富和個人地位的象徵，更多是是生活上的工具，所以要求靈活、省油、省心、實用、高性價比，顯然在這些方面，日系車要比德系車、美系車更有優勢。而北方人買車，則更注重形象、品牌、安全，性能，所以德系車、美系車自然更受北方消費者歡迎。

6、早期日系車就帶有車載空調

以上提到的幾點，都是導致南方消費者偏愛日系車的原因，但實際上最能令南方消費者產生對日系車好感的，卻是來自車載空調。很多人都知道，南方的氣候環境要比北方更為炎熱，而八九十年代進入中國市場的德系車、美系車，很多車型是不帶車載空調的（就算帶有車載空調，製冷效果也比較差），這就令駕乘的舒適感大大降低。而日系車則不同，在早期進入中國市場的日系車，很多車型都已經配備了車載空調，出色的製冷效果大大提升了駕乘的舒適性，由此深受南方消費者的歡迎，所以日系車在南方市場的口碑，一開始就比德系車要好（包括燃油經濟性和可靠性）。至今，日系車在車載空調的製冷效果上，依然比德系車、美系車要好。

So…看了這些，你就知道為何南方人更喜歡日系車了吧！

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