世界上有兩種人，一種是開車的，另一種就是坐車的，而對於坐車的人來講，最舒適愜意的車型，莫過於MPV了。
一提到高端MPV，人們似乎只會想到豐田埃爾法，就算加價，就算等待，有錢的壕們一心只想埃爾法從不動搖，這是在欺負傳統豪車陣營裡沒有MPV嗎？今天就給大家推薦一款奔馳商務車，但是要說它比S級有更加平穩省油的駕駛；比R級有更加靈活多變的坐乘；比G級有更加舒適寬敞的空間，你們可能不信！那咱們就看看這款奔馳葫蘆裡賣的到底是什麼藥？
V級豪華多功能商務車發動機一貫具有的卓越操控性能在這款車上能夠完全得到體現，這款奔馳V260L整體設計延續大奔一貫的風格，新車依舊採用了全新奔馳家族化前臉設計，非常耐看。
位於兩側雙橫幅前進氣格柵搭配全LED鷹眼大燈看上去非常也一貫吸睛！
這款奔馳V260L的側身流線和重心都較低，配合上了19寸的輪轂，加上動感側身印花圖案，看上去會顯得更加運動十足。
奔馳全新升級運動底盤與運動懸掛系統，提供了最好的牽引力，同時能增強方向穩定性和行駛穩定性；底盤和空氣懸掛使車輛在路上如魚得水，提供了高水平的舒適性和令人歎服的靈活性。
車身尾部則以簡潔為主，線條不多，卻層次豐富，整體即敦實穩重又前衛時尚；圓潤富有科技感的自動大燈，一根粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿尾燈中央，提升了尾部的豪華感。
這款商務車的駕駛艙也繼承了奔馳精緻的高品質，增添了時尚流行元素，中控臺最具視覺衝擊的就是它性感的鍍鉻曲線設計，顛覆級全新內飾整體吻合豪華的風格。
其次的是兩張打孔真皮座椅，和貴賓艙座椅一樣，椅面設計寬大，通氣性非常高，舒適的座椅總能給人更好的駕駛樂趣。
福建奔馳精美的按鍵與控妞被以極具美學的方式安放在一起，棕色高光澤面板搭配精選皮革，顯露出豪華的氣質。
全新奔馳V級的內飾氛圍可以說是V級最大的亮點了，奔馳將最新的內飾設計毫無保留地用在了這臺龐然大物上，為豪華MPV樹立了全新的榜樣。內飾線條古典優美，將復古與時尚完美結合在了一起。再加上高光黑檀木面板、啞光銀色金屬飾條、“Nappa”真皮方向盤等烘托，整體氛圍豪華感爆棚，完全看不出是一輛MPV。
舒適配置才是V級的重頭戲，環境氛圍照明系統、全景式滑動天窗、正副駕駛全電動8向可調節座椅、多區域智能空調等等。V級採用了“2+2+3”的座椅佈局，其中二排座椅可以說是飛機頭等艙待遇，並且使用了S級上的天鵝絨頭枕，十分奢華。椅面設計的比較寬大的，坐上去也很柔軟舒適，觸感也是非常細膩， 後排三連沙發坐，真皮包裹，腿部、頭部空間富裕。
奔馳V級搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，1250轉渦輪介入，211匹馬力，350牛·米扭矩，7速自動變速箱，為它的動力表現打下基礎，會讓你忘記這是一輛龐然大物；而1250轉就介入的渦輪，又會讓你有一種開著“自吸車”的錯覺。V260L還很好的傳承了奔馳的駕駛特性：與奔馳轎車一模一樣的方向盤轉向力度，輕巧而精準；剎車踏板前段阻尼較大，再往下踩又十分的線性，不會出現剎車點頭的情景。
國內豪華MPV市場一直都是藍海，“物以稀為貴”造成了豐田埃爾法一直都算是一家獨大，而之前的奔馳R級則受限於空間和價格的雙重製約，銷量並不是很好。埃爾法之所以在國內火爆，很大程度上還是由於名人效應——最早國人認識埃爾法，還是拜港臺明星的保姆車所致。
其實埃爾法的外形設計不是很對中國消費者的胃口，就是買的人多了，大家都說好，進而出現了飢餓營銷。奔馳V級48.9萬~61.8萬元的價格區間也算是比較實惠——與其加價買埃爾法，不如直接買個V-Class更實在。
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