對於目前豪華品牌中型SUV市場來說，除了奔馳寶馬和奧迪長久佔據著霸主地位之外，其他的豪華品牌，比如凱迪拉克、英菲尼迪、雷克薩斯、林肯和捷豹路虎等等只能屈居成為二線豪華品牌，其中在這些二線豪華品牌裡面，凱迪拉克和雷克薩斯的日子相對要好不少，但是我們今天說的這個品牌，除了在銷量上佔不到任何優勢之外，在品牌影響力上也是讓人覺得非常惋惜，這個品牌就是謳歌。
謳歌是一個起源於美國的豪華品牌，雖然在美國的銷量還是值得肯定，但是到了中國之後，銷量用慘淡來形容一點都不為過。在過去的2017年裡面，謳歌以16348輛的總銷量成功墊底中國十大豪華品牌銷量排行榜。雖然銷量同比去年上漲了100.8%，但是這個數據相比於排在榜首的奔馳來說僅為2%。更讓人揪心的是，在這16348輛銷量裡面，國產謳歌CDX這單一車型的銷量大約為15000輛，佔據謳歌總銷量高達90%。
如果僅從數據上看的話，謳歌幾乎沒有迴旋的餘地了。但是在過去的2017年裡面，我們還是看到了謳歌的決心，比如在2017年12月19日正式上市的謳歌TLX-L，這款車除了進行國產之外也做了加長的處理，作為一款豪華品牌中型車，也是有一定競爭力的。時間過了不足一個月，謳歌在今年的北美車展上又發佈了謳歌全新RDX的換代車型，作為一款豪華品牌中型SUV，謳歌RDX做了大刀闊斧的革新，並且從相關渠道得到消息，謳歌RDX未來將國產並在中國上市，而今天我們就一起來看一下這款被謳歌寄予厚望的中型SUV能否獲得大家的芳心呢？
此次在北美車展上展出的謳歌RDX嚴格意義上是一款概念車型，但是外觀和內飾已經完全接近於量產車了。謳歌RDX在外觀上採用了謳歌最新的家族式設計語言，多邊形的星鑽式進氣格柵和最新的全LED大燈統統都為謳歌的最新樣式，在大燈方面，謳歌稱全新RDX採用了謳歌最新的技術，除了在亮度上有所提升之外還配有更多的安全輔助功能，讓新車更加的智能化和時尚化。
全新謳歌RDX在側面造型上與國產有相似性，但是細節上還是有非常明顯的區別的。首先就是車身上沿使用了鍍鉻飾條來營造另一種懸浮式車頂的感覺，在D柱上依舊保持了謳歌家族式的車窗設計。在車門造型處，謳歌RDX做了更加豐富的線條來營造立體感，同時在車門下沿還增加了鍍鉻飾條的裝飾。在車輪尺寸上，將會提供有17寸~21寸供消費者選擇。
車尾的設計同樣是在CDX上做了更是時尚化的處理，比如尾燈營造了一種C字的造型，全LED尾燈的點亮也會出現一個C字的造型。除此之外，在牌照框處也由CDX的倒梯形改為了正梯形的設計，底部採用的是雙邊共兩出的排氣管。由於國內最低配的CDX都保持雙邊排氣管，因此我們預測未來進入到國內的RDX也會堅持使用雙邊排氣設計。
在內飾上，謳歌RDX依舊延續了CDX上的設計風格，但是不同的是方向盤進行了更加運動化的鏤空設計，中控臺上的液晶顯示屏幕也被做成了站立式的設計，同時中控臺上依舊保留了物理按鍵的操作，而這些都體現了謳歌RDX實用的一面。
作為一款中型SUV，謳歌RDX目前沒有相關信息透露未來進入到國內的車型會做加長軸距的處理，但是從目前在售的謳歌CDX上的乘坐空間來看，我們完全相信謳歌RDX在後排空間上會有一個比較好的表現，況且謳歌RDX在後排凸起上的控制也非常到位。
在內飾用料上，謳歌RDX主要採用的是真皮和搪塑軟材料的拼接方式，屬於這個級別裡面該有的表現。在配置上，謳歌RDX提供多功能方向盤、HUD抬頭顯示、中控屏幕支持Carplay&Android Auto、16個揚聲器、4G-Wifi、自然語音操作和全景天窗等等，安全配置方面提供盲區預警、車道偏離預警、行人碰撞保護系統、疲勞駕駛提醒和主動剎車等等。
在動力上，未來謳歌RDX將主要提供一臺2.0T渦輪增壓發動機，動力系統可以參考海外版雅閣的2.0T動力系統，根據相關消息爆料，這款2.0T發動機與本田思域Type-R共享大部分組件，最大輸出馬力分為252匹和278匹，變速箱則來自於全新的10速自動擋。驅動方式上，謳歌RDX提供前輪驅動和四輪驅動，其中四驅驅動採用的是謳歌SH-AWD超級四輪驅動系統，其採用最新的後輪開放式差速器和最先進的扭矩矢量系統等等。
留給我們最後的問題就是：謳歌RDX未來會在市場中擁有更好的表現嗎？謳歌RDX之前是作為進口SUV銷售的，如今新一代RDX做了全面的升級換代，如果未來謳歌RDX國產的話，難免會和二線豪華中型SUV產生最激烈的交鋒。其中最直接的對手就是凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，而目前沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5的起步價格都在35萬元左右，如果未來RDX價格也維持在35萬元的話，那謳歌RDX幾乎完全佔不到絕對的優勢，因此為了彌補品牌上的弱勢，謳歌RDX的起步價格必須控制在30萬元上下，只有通過自降身價才能獲得更多消費者的關注。
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