週五從來都是一個普天同慶的日子，它帶著週一至週四的人困馬乏，夾著對週六周天休息日的期待。而連綿陰雨天中，一場橫掃“低氣壓”的旅行，在週五的下午更顯來之不易。喵姐很幸運，在一切妙不可言的緣分中，擁有一次說走就走的週五自由之旅。
而有著“中國寶馬”之譽的華晨中華V7，便是我此行的夥伴。
前篇·重逢
6月22日，距離華晨中華V7上市發佈會還有整整一週時間，喵姐竟在上海提前遇到了它。
熱情[奔放]的它
在百公里加速賽場上，中華V7以8.7秒的成績戰勝8.85秒的勁敵[漢蘭達]。喵姐也反覆體驗了兩臺車的不同特點，雖然漢蘭達在起步時仍顯現出“神車”姿態，但在V7的油門響應後便稍顯遜色了。兩車在終點剎車時的制動表現也不盡相同——V7的電子駐車制動距離更短。
勇敢[無畏]的它
在S彎、大轉盤等“死亡之路”密佈的蜿蜒模擬賽道上，華晨中華V7以寶馬王子系列1.6T發動機204Ps/280N·m的性能表現及格特拉克7速溼式雙離合，與經典產品一決高下，直面[昂科威]169Ps/250N·m與乾式雙離合的動力組合。
[氣定]神閒的它
科技“競技場”上，中華V7憑藉懸浮式設計的10.4寸多媒體觸控屏集結的諸多科技配置，散發出泰然自若般的自信。
實際上，這並不是喵姐第一次見到V7，早在華晨集團4月16日的追夢中華之夜上，喵姐便見證了中華V7的隆重登場。彼時相遇，它以一副新生兒的姿態站在喵姐面前，流露出設計與研發理念上的獨家奧秘；而此刻重逢，中華V7四腳踏在堅實水泥地上的模樣，才真正釋放出自己千姿百態的[真功夫]。
中華V7亮相追夢之夜
正篇·煥新
經過上午中華V7與兩款熱門車型的場地對比試駕，喵姐對下午V7的道路試駕充滿了信心。而我與V7獨處的緣分也來得妙不可言——
分車時另一組的媒體老師要和老朋友“搭夥兒”，我便自告奮勇與她對換；來到新車後，“手無縛雞之力”的你喵姐當然要先把行李安置好，通過V7安全防夾的電動尾門，很輕鬆就能看到超大的後備箱，果斷安利給出門一身輕回家一大包的妹子們；“然鵝”，喵姐始終沒有等來同行的夥伴，後來陪我到午餐地的公關妹紙告訴我，partner提前換了一輛車……so，下午的自由試駕眼前這臺V7就歸我一個人使啦！
電動尾門開啟的寬闊後備箱
短暫同行的小姐姐告訴喵姐，她對V7很是看好，畢竟出身“高貴”，流淌著德國寶馬的血統呢！沒錯，它不僅誕生自華晨在寶馬支持下與麥格納聯合開發的M8X平臺，更是在技術、智能製造、安全標準、自動化、互聯化、電動化、共享化等細節上灌注了原生寶馬的精緻智能與品質個性，是當之無愧的[中國寶馬]。
[中國寶馬]之型
而在一整個下午自由之旅中，喵姐也對[中國寶馬]之魂，體味得更為透徹。即便V7配備有GPS導航系統，但喵姐還是決定來去隨心，沒有目的地更沒有目的的行走在上海市郊。
習慣了高聳入雲的樓宇，中華V7帶喵姐看到了上海另一番景象——遍地夏花、無拘束的非機動車、漫步雨中的悠悠行人。伴著V7智聯娛樂在線電臺曼妙的音樂，陰雨天自帶的烏雲早已一掃而盡。打開V7 793mm*1144mm的超寬全景天窗，聽雨滴落在車長4米7軸距2米77的車艙上空，不也是一種別緻的美？
超寬大全景天窗
雖說中華V7是BMW設計團隊創意總監 Alexandra Korndoerfer親自擔綱外觀創意顧問、意柯那設計總監 Samuel Chuffart操刀設計的，其先聲奪人的點狀式進氣格柵、散客晶鑽式獨立光源組成的LED頭燈組、採用空氣動力學優化設計的霧燈區格柵處導流槽設計、立體雕琢的LED飛翼式懸浮尾燈等，均帶來了與[諸中華]不同的檔次感與設計感，開著這車出門自然倍有面兒！但相較之下，喵姐還是更鐘情於它的內在，畢竟舒不舒服只有自己知道啊。
有面兒的V7顏值
剛坐進V7車內時，喵姐便被它小麥棕色內飾所吸引。而中控區域，則以大屏為中心向兩側緩緩發散出線性的線條勾勒出張弛有度的設計感，形如古代禮器“尊”。通過小面積鍍鉻與紋理裝飾的個性元素，打造出[中國寶馬]應有的豪華感與青春氣息。
有猛料的V7內涵
先不說全車採用大面積雙色軟質皮革包覆的內飾工藝，看到全新的座椅造型就心水得很，這款採用了寶馬雙密度發泡技術的座椅將軟硬區分，為駕乘者提供了良好的支撐性與舒適性；而且真皮幾何打孔圖案設計的座椅芯部，也是[hin]潮的設計，不得不說它的造型及質感都與寶馬X1極為相似！另外，V7內飾不少地方還採用了壓接仿手工異色縫線設計，very很符合喵姐高貴冷豔的氣質啊⁄(⁄ ⁄•⁄ω⁄•⁄ ⁄)⁄。
擁有座椅[電動調節技能]的V7
而以10.4寸多媒體觸控屏、7英寸智能行車電腦及多功能平底運動三幅方向盤為主基調的中控臺，與氣氛燈相結合，則承包了車內的科技感。通過其中控大屏，則可回看昨晚錯過的世界盃[大戰]，甚至收看愛奇藝、花椒直播等的在線直播；其儀表盤上方則可打開HUD抬頭顯示模式，在一個人的旅途中，無需旁人提醒更減少視線偏離行駛方向的時間，便能get行駛速度等行車信息，安全係數瞬間UP！但顯示信息和位置高度都無法自定義調節，還是略有一絲絲遺憾。不過說到安全，喵姐不得不提V7搭載的這些豐富配置了，什麼ESP車身穩定系統、車道偏離預警系統、陡坡緩降、倒車雷達、360°全景影像、盲區監測、防碰撞預警、自動緊急剎車系統、電子手剎、自動啟停統統都有，可以說是非常nice了！
[B格]的象徵
結合其Bri-Air2.0智能車聯網系統所搭載的語音助手，在自由之旅中，均給喵姐帶來了暢快的體驗。只要一鍵按下方向盤上的語音喚起鍵，便能[直接領導]V7，簡直比喵姐的犬系男友還貼心、管用有木有！
給V7[下達指令]的[快捷鍵]
在旅途中，我與V7走過樹影斑駁的林蔭小道，穿過小橋流水間狹窄的小巷，路過輕鬆散漫的郊外街道，看過高速公路上[行色匆匆]趕往市區的車輛……不論何種形式，都是[魔都印象]之外的上海，如同不管何種路況，均能輕鬆搞定的[中國寶馬]V7。
偶遇開得正豔的花叢，安全停下來張合影
自由的走走停停間，喵姐對中華V7真正的魅力，也有了細細的品味。與上午場地試駕的衝擊力不同，V7雖有寶馬的“高效動力”，但實際道路行駛中更多的體會是對其操控的成熟、可靠。
[中國寶馬]之操控
基於廣泛應用的前麥弗遜式獨立懸架，與全新開發的後四連桿式獨立懸架等經久耐用的底盤，及由寶馬及麥格納聯合支持、偏向駕駛員的寶馬X1運動風格調校，中華V7擁有穩定的操控性能——可大幅減少來自路面前後方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，且指向好、反饋靈，保證了直線行駛時的穩定性，如喵姐實際體驗一般可以適應多種道路，包括高溫、高寒、高原等工況。
[中國寶馬]之魂
完結·寄望
愜意與便捷中，喵姐與V7不知不覺走度過了一整個下午的時光。在[中國寶馬]的陪伴下，不論是難得散漫的大上海，亦或是V7寶馬王子發動機與寶馬支持的底盤調校等[大招]加持，及細緻入微的安全與科技、舒適配置，均給我留下了深刻的印象：
人們往往記得別人口中的模樣，卻忘了親身體驗別樣的人生，如上海不止腳底抹油的[外灘人]，更有荷塘邊撐著油紙傘的[遠郊人]；如中國自主品牌不僅有你眼中技術落後、造型詭異的[自主汽車]，更有像中華V7這樣注入高品質靈魂的[集大成者]。
是時候與[有心之人]，共赴親身看世界的[自由之旅]了！和喵姐一同品味中國寶馬，見證中國民族品牌的厚積而薄發，你準備好了嗎？6月29日，我們不見不散。
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